饿了么站队 阿里的蜜糖,腾讯的忧伤
虽然去年O2O是一个让互联网行业风生水起的词汇，但发展了一年，我们却可以发现能叫得出名字的还是那些老面孔：《滴滴出行》、《饿了么》和《美团》……，并没有出现其他知名的高频应用。而《饿了么》作为最后一个保持独立发展的高频应用，在被阿里巴巴投资之后，终于也成了BAT案板上的肉。至于曾经也投资过《饿了么》的腾讯会不会因为阿里巴巴的入股丧失话语权，小编却认为不一定。毕竟在《饿了么》的股东里，除了腾讯自己之外，还有大众点评与京东等一批和腾讯有着深厚关系的公司。这也意味着，虽然腾讯自己的股权占比并不高，但完全可以通过和京东与大众点评等一些公司成为一致行动人的方式，来影响饿了么公司未来的发展和运营。至于腾讯能不能和后来的阿里巴巴和平相处？其实这早有先例，滴滴和快的的合并以及大众点评和美团的合并都是可以借鉴的案例，毕竟对于资本来说，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。
电商“反哺”实体店有啥图谋吗？
实体零售业作为被互联网冲击最为严重的传统行业之一，一直在谋求转变。可是电商们这两年也开始干起了实体店的买卖，这是不是要将实体零售业逼到死角呢？不可能！在小编看来，电商们开实体店或许能给实体零售业带来全新的经营理念和模式。毕竟互联网的优势在于信息的透明且成本极低，如果传统行业能通过学习互联网、运用互联网，将这些优势转化到自己身上，并融会贯通，应该就能找到一条和互联网分庭抗礼的路。要知道，对消费者来说，实体商品与单纯的图片简介完全是不同的概念，这会对消费决策产生决定性的影响。
落后十年的中国数字音乐如何弯道超车？
在小编看来，“如何弯道超车”对于目前的国内数字音乐产业来说就是一个伪命题。为什么呢？首先，国人的版权意识虽有觉醒但还不够强，这也意味着让听惯了免费音乐的用户进行付费下载需要漫长的时间进行使用习惯的教育和培养。其次，烧钱砸用户习惯已经成了当下国内互联网的常态，向用户要钱的企业显然干不过为用户烧钱的公司。于是，我们现在谈的不应该是“弯道超车”，而应该是如何赶上国外目前的发展水平，这需要从业者和用户的共同努力。当然，伪命题也并不意味着这篇文章毫无价值，其中有些观点也颇有意思，值得一看。
运营商尊重商业规则才能解决流量劫持问题
对于互联网来说，流量永远是最重要的话题之一，也是互联网企业和电信运营商之间绕不开的矛盾。运营商作为基础网络的提供者，随着数据业务规模的不断扩大，面对只能当当过路财神的现实，如何利用流量提高自己的收益是一个很敏感也很实际的命题。而作为互联网企业，如何保住并扩大自己的流量也是发展过程中的重中之重。至于流量劫持，这只是利用流量的手段之一，不仅黑心企业在用，运营商甚至是互联网企业本身都有可能在里面分了一杯羹。可是，这明显是一种违法行为（已经有了相关案例和判决），国内互联网想要健康地发展，根除这些“病”显然很有必要。可在相关法律法规并不健全的当下，想要完全凭企业自律是不现实的，于是尽快完善相关的法律法规以及制度就成了当务之急，有监督、有制衡才能顺着良性的轨道继续发展。
小米高估值背后却是模式困境
中国有句老话，叫“欲速则不达”，如果用这句话来形容小米目前的困境真是再合适不过了。自2011年8月小米发布第一款智能手机开始，短短五年时间，小米不仅成为了国内市场占有率第一的手机制造商，还成功地将手伸进了可穿戴设备和智能家居等多个领域。这样的发展速度，即便是在互联网行业也令人瞠目结舌。但随着全球智能手机出货量的整体疲软，小米赖以起家的基础正在受到前所未有的挑战，如何适应、如何调整就成了其当务之急。如果不能找到一条合适的新路子，能不能延续小米的神话，相信“雷布斯”（雷军）的心里也没底。
携程供应链危机：揭秘OTA联程机票背后的利益
作为国内OTA（在线旅行社）的领头羊，携程在与行业老二去哪儿合并的之后并没有迎来鲜花与掌声，而是与日俱增的投诉，以及被揭开的黑幕。作为一个互联网企业，携程应该本着让信息更透明的原则，挣该挣的钱，给该给的折扣。可是，从这次“蒋方舟事件”来看，OTA提供商和其供应商还有着更多的黑幕未被揭开，这次事件实际上只是冰山一角。而随着类似事件更多的发生，以及相关法律法规的不断健全，职能部门监察力度的不断加大，在行业自律性不能保证用户权益的时候，来自相关部门的“重拳”肯定会降临，到那时显然就已悔之晚矣。
