渐入佳境,Moto Z新模块体验记

微型计算机杂志 / 2018年09月16日 23:04

手机

模块化手机已经不是存在于概念中了,虽然祖师Google的Project Ara胎死腹中,但LG G5和Moto Z的出生无疑证明了模块化手机的可行性,而这两者之中LG不太成熟的设计以及较少的模块注定它只是昙花一现,反而是最后上市但更为成熟的 Moto Z反响最佳。模块是Moto Z必不可少的一部分,而在Moto Z发布9个月之后,他们又给我们带来了两个全新模块——摩轮-车载模块和摩电mini-薄电模块。

摩电mini-薄电模块规格参数

电池容量:2220mAh

续航时间:18小时

摩电充电功率:4-6W

手机充电功率:11W

尺寸:152.9mm×73.32mm×4.99mm

重量:72g

售价:499元

摩轮-车载模块规格参数

充电功率:15W

接口:Mod pins, USB-C, 3.5mm

安装:空调出风口安装

尺寸:152.9mm×73.32mm×6.2mm

售价:699元

更轻薄的替代品——摩电mini-薄电模块

“电量焦虑症”,好像是智能手机盛行之后才出现的一个新名词,它是指当手机电量低于50%时,“找充电器”、“找电源”便成为强迫症用户的首要任务。而当电量不足时,这些用户就表现出异常焦虑。虽然“电量焦虑症”有些夸大,但手机电量不足时用户会在心情上有所焦虑也无可厚非。比起随身带着充电器和数据线到处寻找插座来说,移动电源似乎成为了越来越多用户的选择,但杂乱的数据线和每次坐飞机都必须过单独安检的“特殊待遇”让移动电源也不是一个优雅的选择,所以Moto在去年发布的摩电模块就是为了解决这一问题。

2220mAh的电池容量,摩电模块只需要啪嗒一声贴合在Moto Z&Z Play的背面,就能立马带来18小时的续航时间,并且不用数据线的拖累,贴上模块后的Moto Z显然要更加简洁美观,肆意畅玩没有束缚。

作为摩电模块的升级版,摩电mini在保持了相同电量的同时,还将外观做得更为轻薄,整体厚度从前代的6.2mm降到了4.99mm,重量方面也减少了9%。摩电mini取消了独立的充电接口但加入电量显示或许才是整体最大的变化,取消充电接口的摩电模块现在必须通过Type-C接口与手机一同充电,当手机电量充满后才对模块进行充电。虽然不能像此前一样通过两条数据线对手机和模块同时充电,但对于差旅人士来说,一般谁会带两条相同的数据线呢?而新增的电量显示无疑更为实用,四个LED灯可以显示余电量,轻轻一按就一目了然。

▲摩电mini增加了四颗LED电量显示灯,现在不用连接手机再到系统中去查看剩余电量了。

▲摩轮夹在空调出风口上还可以调整角度,十分方便。

实际使用方面,满电状态下的摩电mini可以将Moto Z的电量从零充到80%左右,而通过原装充电器将摩电mini充满则需要3小时,当模块给手机充完电后直接取下又可以恢复苗条身材了。

行车好伴侣——摩轮-车载模块

如果说搭配着摩音、摩影、摩眼的Moto Z已经较为多样化的话,那么摩轮的出现让它的领域又拓宽了一项—行车应用。摩轮是一款车载模块,只需将Moto Z贴在上面即可完成连接,随即自动进入驾驶模式,全程语音的交互方式无疑更加安全。在下载专用App《车萝卜》之后,Moto手机可以通过语音来进行导航、拨打电话、收听电台等一系列操作,比汽车上自带的导航功能更为全面。实际体验中,你可以通过“萝卜,我想XXX”来与手机进行交互,比如“我想去观音桥”或者是“我想听歌”,值得一提的是,如果有多个路径选择或需要确认时,你只需要说“选第一个”或是“确定”即可,全程几乎都不用点击屏幕,不仅改善了交互体验,更是保证了行车安全。

▲车萝卜界面一览

▲在整个行驶过程中都可以直接用语音进行交互,既方便又保证了行车安全。

而具体到摩轮模块本身,灵活的设计是不得不谈的一点。模块背后特有的背夹可以夹在汽车空调的出风口上,不过较为贴近出风口的旋钮不太好旋转,好在仅需要安装一次即可一直使用。机身的角度也可以自定义调节,横屏竖屏都不在话下。接口上,摩轮搭载了一个AUX音频接口和一个Type-C充电口,AUX可以方便那些没有蓝牙的车型,而平时将充电线接入Type-C接口上的话,手机只需贴合模块就能完成充电,不必再额外插入充电线。值得一提的是,摩轮上的分离方式也与之前的模块有所不同,摩轮的左右两侧分别有一个弹片,只需轻轻按压即可取下手机,最大程度上避免了摩轮模块的移位。

写在最后

凭借着模块化的理念,Moto Z系列手机俘获了一众用户的心,但既然举出了模块化这一大旗,丰富的应用场景和专业的硬件配置应该是Moto所要带给消费者的体验。

等待近9个月之后Moto才推出了两款新的智能模块实属不该,好在此次推出的摩轮和摩电mini在设计和功能上依旧简洁精致,只是其常规的功能相比此前发布的摩眼和摩影来说要缺乏了不少新意。但辩证的来看的话,更薄的机身和导航等也是部分用户的刚需,Moto并没有举着模块化的大旗来开发不太实用的模块。所以如果你手握Moto Z&Z Play的话,这两个模块依旧是值得入手的。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

1.环球科技网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.环球科技网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:环球科技网",不尊重原创的行为环球科技网或将追究责任;3.作者投稿可能会经环球科技网编辑修改或补充。