百年汽车工业史上，车钥匙的发展也经过了几代变迁。
在汽车历史的最初阶段，启动汽车是一件极其麻烦的事情。操作手动曲柄启动器，需要强壮的手臂和快速反应力，并且具有一定的危险性。
到了1911年，“创新之父”Charles Kettering 研发出汽车历史上首个电子启动器，并且在1912年的凯迪拉克上搭载，因此这款车也得名“无曲柄汽车”。电子启动器的普及，在某程度上也标志着汽车驾驶变得简单而安全。
到了1949年，克莱斯勒首次推出了点火钥匙启动，这条钥匙与普通的家用门锁钥匙长得十分相似，因此车主也经常要在一大串钥匙里翻出那一条能开车的。后来，汽车生产厂商为了提高钥匙的识别度，开始在钥匙上加入一个塑料盖，并且尝试把品牌logo印在上面。
上世纪80年代，福特公司首次推出一种以按钮控制车门开关的车钥匙。这时候的车钥匙已经逐渐有了现代的雏形。不过，要启动汽车，仍旧需要点火钥匙。直到90年代，奔驰公司首次推出了一键启动功能。
1996年，通用集团推出了全新技术安吉星，通过卫星定位的方式，车主在紧急情况下可以不需要车钥匙就能解锁甚至启动汽车。而到目前为止，技术最先进的触屏车钥匙：车主可以在这个钥匙上远程解锁汽车、浏览驾驶数据、甚至远程泊车。
在过去几十年里，汽车厂商一直在努力简化与美化汽车钥匙，不断丰富它的功能。我们几乎可以肯定，不久的将来，我们在购买汽车的时候已经可以同时拥有实体钥匙与虚拟钥匙了。
本周的《创客中国》就来了一位在汽车钥匙上很有想法的创客，他在思考一个问题——车钥匙是否能被手机取代呢？
基于这样的思考，创客全家强创立了安米科技，一家把车钥匙装进手机，致力于让出行生活更加便捷的公司。
安米科技将手机和车钥匙融为一体，在车辆上安装一个智能硬件，从而实现手机对车辆的远程控制、钥匙分发、舒适进入以及平台管理等各项功能。目前安米智能钥匙已经应用在私家车、出租车以及汽车租赁等行业，在未来智能驾驶、无人驾驶的时代，也将牢牢把握钥匙这个重要的端口，让人与车产生更多的交互。
目前，安米科技的推广途径主要是通过4S店推广硬件，已经联络推广了60多家4S店，安装率大概在30%左右，过去三个月累计销售了4500套，收入160万元。
把钥匙装进手机：是有效需求吗？
导师高洪庆一上来就对安米科技的项目提出了一个疑问：这是有效需求吗？
导师刘纲也对全家强的项目提出了几点质疑：
1、流量：无论2B或2C都需要拓展市场，目前看不出在这方面有任何优势
2、技术：这一部分可能是最有优势的，但问题是门槛不是特别高
3、模式：因为没有流量模式很难建立
4、人格特征：创始人缺乏拓展市场的能力
而且两位导师就早期公司是否需要讨论利润产生了分歧。高洪庆认为现在是抬头看路的时候，而刘纲则认为既然已经走在了这条路上，就应该为他提供支持。
而一旁的导师高鹏则认为这个市场容量是非常大的，对创客选择的方向和趋势给予了肯定。
导师艾迪则认为，这项技术和应用将来在共享汽车领域和无人驾驶阶段应用比较实际。
而创客全家强在面对是否为有效需求的疑问时表示，这将是一个从小部分人向大部分人扩散的过程，并举了支付宝的例子，认为三年前使用支付宝的人并不多，但如今却非常普及。
市场无竞品：先驱还是先烈？
一直对安米科技颇为看好的导师高鹏问了创客全家强两个问题：在已进入的4S店是否有竞品？在其他的4S店是否有同类产品进入？
在得到了皆为否定的回答之后，高鹏对于安米科技目前的方向给予了肯定，并建议说，未来的发展就应该是在中低端车出4S店的时候形成标配，让安米科技的产品形成一个标准的增值项。
虽然是目前市场上的唯一，导师高洪庆却似乎并不那么买账，他认为很多先驱最后都成了先烈。
最终，全家强提出了出让15%股份，融资1000万元的需求，是否能得到现场导师和投资人们的认可呢？
导师现场体验试驾的效果如何？安米科技为何会引发导师们针锋相对的讨论？他的模式究竟是先驱还是先烈？导师们还提出了哪些安米科技可以考虑的应用场景和发展方向？
锁定明天（11月8日周三）晚22:00内蒙古卫视《创客中国》节目，看小手机如何驱动大汽车。
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