移动支付与ETC,谁会在未来成为高速公路收费系统的主流?-手机支...
王秋兰
【摘要】 伴随移动网络技术和电子信息技术的高速发展，移动支付在消费领域的应用日益广泛，在很大程度上方便了消费者，与此同时，也提高了支付便捷性。本文从移动支付的概念、特征出发，探讨其在高速公路收费系统中的应用设计及基本构成。
【关键词】 移动支付 高速公路 收费系统
当前，我国高速公路收费主要是现金支付，但非现金支付也不断增加，比如：ETC、预付卡等，该种方式更为便捷，节省时间，可有效提升高速收费效率。近年来，随着移动网络技术发展及智能终端的日益普及，移动支付发展迅速，其作为非现金支付在高速公路收费系统中逐步应用开来，大幅提升了收费服务水平，有着重要的现实意义。
一、移动支付的概述
所谓移动支付，就是用户通过移动终端为消费的商品或者服务账款进行非现金支付的方式[1]。具体而言，就是消费者经移动终端设备、移动网络直接或者间接性往第三方银行金融机构发出支付指令出现的货款支付和资金转移行为，完成移动支付。与现金、其他非现金支付方式相比，其具有以下特征：
1、用户群体广泛。据统计，截止2016年低，我国智能手机用户已达到6.7亿人，有着广泛的移动支付群体基础。尤其是移动支付制度化、规范化发展，未来基于近场通信（NFC）终端会日益普及，移动支付在所有支付方式中的占比会增大。
2、支付方便快捷。消费者可直接通过移动终端，比如：智能手机，就可快速完成支付，不需要携带现金，也避免了找零的麻烦，有效提升了支付效率，增强了用户体验。
3、功能更易拓展。基于移动网络、智能终端的移动支付方式有着很强的拓展性，应用领域会不断扩展，在公交、地铁、高速公路等方面有着很广的应用前景[2]。
二、高速公路收费系统中的移动支付
2.1基本概括
移动支付是新时期金融创新和现代网络信息技术发展相结合的产物，是网络经济时代的重要支付手段。其产业链构成繁杂，涉及到多个利益方，包括网络运营商、第三方金融机构、终端供应商、支付平台、系统应用者等，需要相关方协作，才可形成相对完善的移动支付网络。高速公路收费系统中的移动支付主要由收费中心、网络运营商、金融机构、密钥管理机构等构成[3]。其中，密钥管理机构职责在建立统一、规范的密钥体系，并负责密钥的编制、发行、更新等工作；收费中心的职责就是负责终端发行、授权、资金结算；网络运营商的职责就是发行、充值及有关支付服务；金融机构主要负责资金的清算及存管。
2.2应用分析
1、移动支付功能的开通。通常只需要用户有一台具有NFC功能的智能手机，就可用手机号和支付账户关联，实际是电子钱包，然后用户通过网络运营商建立的服务点、支付APP等方式完成充值就可进行支付。
2、高速公路收费应用。在高速公路收费中，移动支付主要用于缴纳通行费缴以及服务区正常消费，用户在上高速进入口收费站时需要领一张通行卡，在达到目的地的出口收费站时，收费系统会依照读取通行卡的所记录的入口站、路程等信息进行费用计算，然后用户在收费外置终端直接“刷手机”，系统会自动自电子钱包扣费，完成缴费。高速公路出口交易流程如图1。
如果用户在服务区进行加油、维修车辆、购买商品等行为时，可直接用手机在商家终端支付费用，而终端会依照商家输入的价格自手机钱包中扣除金额，完成支付。可以看出，移动支付可脱机完成，有助于保证交易独立性，提高支付效率，且能够保障用户资金账户安全，因为在支付时需要用户通过密码确认，比如：数字、图案或指纹。
3、资金结算。在为用户提供移动支付前，高速公路路段、沿线服务区需要向联网收费中心申请，由其授权并且要配置必要的移动支付POS终端[4-5]。而联网收费中心则要负责收集、整理、汇总用户的消费信息，为各路段、服务区提供资金结算，同时要定期对账，但要为联网收费中心所提供的服务给予相应佣金。联网收费中心为用户提供全面、详细的消费清单，同时定期和路段业务、服务区商家、网络运营商进行对账，确保资金信息准确。
2.3系统支持
1、收费通道。高速公路收费要实现移动支付，需要对既有的人工收费车道进行全面升级改造。具体包括两个方面：一是硬件上，需增移动支付终端，并要和车道工控机联接；二是软件上，增加移动支付有关交易逻辑，比如移动支付设备驱动、动态库等，并要增加移动支付费用显示软件；此外，在高速公路服务区需建立移动支付终端，经无线通信和联网收费中心传输信息。
2、路段收费系统。路段收费和收费站两个系统需要增加移动支付有关业务的功能模块，主要有移动支付监控、费用稽査、费用统计、报表编制及数据传输等模块，以便对移动收费进行全面、系统的监控。
3、联网收费中心系统。对于联网收费中心，其作为高速移动支付的管理机构，需要在其业务系统中添加终端发行、管理及资金结算、财务管理等方面的功能，以达成移动支付授权、资金结算和有关参与方的对接。
4、结算中心系统。结算中心系统的改造，需要增设移动支付记录查询、统计及结算拆分等功能。同时，还需增设和移动支付平台数据的接口、传输通信等功能，添加移动支付交易信息用户查询功能。
三、高速公路收费其他移动支付方式
3.1银联IC卡“闪付”
近年来，银联IC卡“闪付”在高速公路收费中有较广应用，是一种符合我国金融标准的非接触式移动支付方式，具备借贷记、电子货币等功能。其在高速公路收费中的使用流程：一是在车辆进到入口通道时出示IC卡，收费员在明确车型后，把车型、收费标准、其它入口等信息经外挂式读卡器记录到IC卡，在确认后开栏放行；二是在车辆进入出口通道时，将IC卡置于外挂式读卡器前，收费员对读取出来的信息进行确认，然后依照收费系统计算出来的费用额度计费、扣费，然后记录到IC卡，确认后开栏放行，完成移动支付。
3.2二维码支付
伴随智能终端设备功能的增加、网络通信技术的增强，二维码在日常生活、消费中日益应用开来，如今已成为常见的信息传输载体。依照扫描方式差异，在移动支付中应用二维码有主动和被动两种支付方式。当前，中国银联及支付宝、等第三方支付平台均已提供被动码二维码扫描支付。被动扫码支付仅仅需要消费者智能终端的二维码信息，商家扫描后进行支付。其在高速公路收费中的应用流程：要求用户通过手机端主动扫码，读取高速入口通道的信息，此种方式用户在车内扫码操相对不便，同时还需要收费站增加面向用户的二维码显示设备，要求用户手机保持在开机、联网状态，要求相对较高。如果应用二维码支付作为单纯的支付方式，单单在出口车道应用就可大大簡化流程，对系统改造也较小，操作上也便捷，具体流程：收费员选定车型-车辆压线拍照-读取入口信息-判断车型是否相符-系统显示费用-用户扫码付费-放行。
四、结语
总而言之，在当今社会的不断发展之下，移动支付俨然成为了高速公路收费系统创新和发展的主要方向。但在实际应用上，需要基于产业优化和融合为导向，根据发展的实际情况，构建并完善安全的支付服务体系。与此同时，相关方要密切协作，为用户提供更为便捷、贴心的支付服务，提高高速收费支付体验。
参 考 文 献
[1]张东亚.电子支付在高速公路收费系统的应用[J].时代金融，2016，（32）：300.
[2]张斌.非现金支付方式在高速公路MTC收费中的应用与探讨[J].中国交通信息化，2016，（09）：95-96+102.
[3]潘勇.“互联网+”时代背景下移动互联网支付技术在高速公路中的应用[J].科技传播，2015，（16）：52+51.
[4]谢旭，柳超.基于移动基站高速公路收费系统设计[J].信息化研究，2012，（05）：16-19.
[5]卢晓煜.手机支付在高速公路收费中的应用方案[J].公路交通科技，2012，（S1）：91-95.endprint
