【蓝科技】季风
菜鸟与顺丰争端刚刚谢幕，京东与天天快递互撕事件又引起市场高度关注，而且京东还把圆通、百世快递、德邦、EMS等踢出了平台。
京东司马昭之心，路人皆知。牵手顺丰、腾讯，建立自己的物流体系，这是刘强东的算盘。尽管刘强东号称未来物流业最后的冠军是京东和顺丰，但此话言时尚早。即使真的京东和顺丰成为冠军，也并不意味着马云的失败，也不意味着刘强东的国际化和影响力超过了马云。
因为两者之间本就不具有可比性。以本次物流事件为例，京东是为了打造自己的京东物流，刘强东对快递的扶持和净化更多是为了强大自身的京东物流，而马云搭建的菜鸟是为了整个快递平台，但马云自身并不做物流。
由京东封杀苏宁易购旗下的天天快递，引发的物流“大屠杀”波及到了圆通、百世快递、德邦、EMS等。如果说顺丰阿里之争，只是两家企业的矛盾，那么，这次京东对天天快递、圆通、ESM的“大矛盾”，使得物流企业站队已经成为派系之争的必选项。
对于封杀这些快递公司，京东给出的理由是服务质量差。包括与与京东关系良好的圆通也被“拉黑”。去年京东“6·18”促销期间，正是圆通快递员仅用７分钟完成了其首单的派送，此事还被京东当成经典案例广为宣传。以服务质量为由“拉黑”圆通，很难有说服力。种种迹像表明，京东似乎正在为京东物流扫清一切障碍。
京东物流能不能笑到最后，将交给时间来验证。但从封杀其他物流公司看马云和刘强东的格局来看，两者立见高低。
背靠阿里巴巴的资源和体系，马云要是想做物流并不是难事。但马云始终想做的是平台，让更多的企业包括物流企业在平台上一起挣钱，这是马云想要达到的最终目的。
在国际上，马云受到的追捧是三个刘强东也追不上的。6月20日，阿里巴巴在底特律举办美国中小企业论坛，约3000名美国中小企业和合作伙伴参会。马云在致辞时说：“未来五年，我们将支持100万个美国中小企业向中国乃至亚洲销售产品，如果每个企业创造一个就业机会，就将新增100万个就业机会。”
同样是100万，京东今年要在国内开设100万家便利店。前者是为美国中小企业新增100万就业机会，后者是为自己创造更多的价值。
7月24日，马云在非洲受到了500名商业领域的热烈欢迎，并且出资1000万美元，成立非洲青年企业家基金，并将带200名非洲青年到杭州阿里巴巴学习。
最近几年，马云在欧洲、北美洲、亚洲和非洲所到之处，都是总统或总理级别的政要和商贾巨子接待，他们想要的就是在阿里巴巴平台上实现价值最大化。
马云不是神，但马云在欧美及非洲国家的受欢迎程度不是刘强东可比拟的。马云所到之处，吸引别人的并非阿里巴巴盈利能利、何时进入世界500强，而是告诉这些企业，在阿里巴巴平台上，能给他们带来什么，以及如何帮助他们共同富裕。
年轻的刘强东有张力和激情，一定会成为电商领域中最出色的企业之一。京东的成功，不代表别人的失败，也掩盖不了别人的光茫。背靠腾讯，京东活得越来越有滋味，面对媒体上的放言也越来越有力度。
京东的成功，或是未来成为全球第一电商、持续赢利，京东物流成为全球第一物流。马云的成功，目标就是培养更多的京东，让更多的人在平台上一起挣钱。
本文原创于蓝科技，本站原创文章所有权归蓝科技所有，转载务必注明作者和出处，侵权必究。
蓝科技（www.lankeji.com）文章可见微信公众号（chinalankeji)、新浪微博/博客(@中国蓝科技）百度百家、今日头条、新浪、搜狐、网易、腾讯、界面、钛媒体、一点资讯、麦媒、北京时间直播号等十多家知名平台。商务合作、投稿邮箱：403546203@qq.com。返回搜狐，查看更多
责任编辑：
