浅谈预应力管桩工程施工的监理要点 3
姚欣慰
摘 要：近年来，国民经济的发展水平在不断的提高，促进了公路运输事业的发展，公路工程的建设事业得到了发展契机。但在使用的过程中还存在着路面破碎、塌陷等问题，不仅影响了公路工程的使用性能，也对过往的行人和车辆造成了安全威胁，因此需要不断的提高公路工程的建设质量，保证其使用的安全性能和通行能力。预应力管桩技术能够有效的提高公路工程的承载能力，减少公路病害的出现，本文主要对该技术的施工工艺进行了分析，探寻加强质量控制的有效措施。
关键词：公路工程；预应力管桩；质量控制措施
中图分类号：U416.16 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）10-0092-02
随着科学技术水平的不断提高，更多的新技术、新方法被应用到公路工程的施工中来，有效的解决了施工技术难点。在公路工程的施工过程中，必须根据施工现场的实际情况，选取与之相适应的技术，从而保证公路工程的施工质量。预应力管桩技术在公路工程的施工中得到了广泛的应用，在该项施工技术中，其单桩的承载能力较高，桩身混凝土的强度可达80MPa，桩体能够打入强风化层内，通过挤压的作用使预应力管桩处于稳定的状态，大幅提高了公路工程的使用性能和路面强度，延长了工程的使用年限，也能够有效的降低工程预算，减少施工成本。因此，要不断的加强质量控制措施，严格按照设计方案的要求进行施工，规范施工操作行为，提高公路工程的施工质量。
1 工程概况
此次拟建的道路工程位于某城市绕城高速的合同段，主线路全长5.93km，需要采用预应力管桩施工技术的区域在盖板涵底部，根据公路工程所处的地质条件选取相应规格的预应力管桩，其直径控制在400mm左右，调整桩体之间的距离，在内部需要铺设钢丝格栅，其抗拉强度应大于100KN/m，严格按照设计方案的要求进行施工，提高公路工程的施工质量。
2 预应力管桩技术在公路工程施工中的应用分析
2.1 施工前的准备工作
2.1.1 施工机械及材料准备
在预应力管桩施工的过程中，需要用到装载机、打桩机等机械设备，在施工开始之前这些设备应提前进入施工现场，由专业人员对其规格型号、使用性能进行检测，确保其各项参数能够满足施工需求，对于不符合要求的设备及时进行更换，避免影响施工进度。另外还需做好机械设备的日常维护和保养工作，保证在施工过程中能够正常运行。
在施工中主要用到的材料有钢筋、预应力管桩等，在进行施工材料准备的过程中，应该根据施工的具体要求选取相应规格的材料。采购材料时应选取正规的生产厂家，确保材料的质量。在各项施工材料投入使用之前，还应对其进行取样检测，杜绝质量不符合标准的材料进入施工流程之中。
2.1.2 施工场地处理
在施工开始之前，对现场进行清理作业，施工范围内的的垃圾杂物等应该处理干净，对于低洼地带及时组织施工人员进行回填，并对回填后的路面进行碾压工作，避免机械设备在运行的过程中出现陷机的现象。
2.2 测量放桩
根据施工方案设计的要求，对施工现场的边坡、高程各项数据进行测量，同时校验在施工现场已经确定的桩位坐标点，桩的垂直度需要用经纬仪来进行校对，在测量出的桩位处用白灰进行标记，并对其进行编号，在测量放桩的过程中尽量减少桩位的误差，根据具体的施工情况其桩位误差应控制在50mm的范围内。另外，还需在桩体上进行标高，确定埋入深度和锤击次数。
2.3 桩机和管材就位
在桩机进入施工现场之后，应根据相关的标准和要求摆放桩锤的位置，调整打桩机的垂直度，确保桩机位置的准确性。其次是对预应力管桩质量的验收，根据《先张法预应力砼管桩》中国家制定的标准对管材的厚度、直径等相关参数进行检测，确保预应力管桩的规格和质量能够满足公路工程施工的要求，对于验收不合格的预应力管桩杜绝进入施工现场，其中预应力管桩的尺寸允许偏差如表1所示。
2.4 预应力管桩施工
在预应力管桩施工的过程中，首先是送桩作业，一般采用送桩器将预应力管桩送至指定的深度，在此阶段需要保证桩体的垂直程度，可用水准仪在桩顶测量，避免出现桩身倾斜的现象，有效的提高预应力管桩的施工质量，随后可以将桩孔覆盖起来。根据预先设计的落距进行打桩作业，一般情况下，在刚开始时的选用较低的落距，观察桩体的垂直程度，避免打击力度过大造成桩体的倾斜。待预应力管桩的长度达到要求之后，经过多次击打其贯入量依旧小于10cm，即可停止打桩作业。另外，应配备专门的技术人员对打桩施工中的打击次数、垂直程度以及桩体深度等相关参数进行记录，便于后期的质量检测作业的正常开展，其中桩体顶部的偏差应小于50mm，在施工的过程中若出现桩体倾斜或者断裂的情况应及时上报相关负责人，组织技术人员研究解决方案。
2.5 桩帽施工
在预应力管桩施工完成之后，需要对施工现场进行清理，将多余的机械设备以及管材运离现场，同时对杂物、碎石等进行清扫，保证施工现场的平整。按照规定的要求划出桩帽施工的范围，以此为依据进行桩帽的开挖施工，直至桩体顶端露出地表，随后将托板放置在预应力管桩的内部，避免落入混凝土。将桩端的浮土清理干净之后，进行钢筋的绑扎和焊接作业，保证桩体的稳定性，避免在后期的施工中桩体出现位移或者倾斜。随后对混凝土的质量进行检测，确保其配合比以及性能合格，采用插入式振捣棒对浇筑完成的混凝土振捣，禁止出现平拖的现象，一般情况下振捣的时间控制在10—30s。混凝土浇筑作业完成后的一段时间内，应根据施工现场的实际情况进行混凝土养生，保证混凝土砼的固结质量。
3 预应力管桩施工的质量控制措施
3.1 加强施工材料的质量控制
在预应力管桩施工的过程中，管材的质量在工程施工中有着重要的影响，直接决定了预应力管桩的承载能力和稳定性，因此，必须要加强管材的质量控制措施，严格按照国家制定的标准对管材的质量进行验收，不满足施工要求的管材应及时进行淘汰更换。另外是管材的堆放，一般情况下在施工现场堆放的管材不应超过4层，底部需要放置支垫，若采用滚动的方式运输管材，则需要对桩端进行保护，避免在运输的过程中出现桩体的磨损。
3.2 打桩施工的质量控制
在预应力管桩技术施工的过程中，打桩施工是十分关键的步骤，必须按照施工方案设计的要求来进行作业，避免由于人为操作的失误而影响成桩的质量。在打桩施工中容易出现桩体位置偏差、桩身倾斜或者桩顶破碎的问题，因此，在施工的过程中应不断的规范施工操作行为，尽量减少上述问题的出现。对测量后的桩位还需進行复测，提高桩体位置的准确性，在沉桩的过程中合理控制打桩的力度，用吊线锤检查桩体垂直程度。在打桩作业完成之后，组织技术人员对成桩的质量进行检测，其检测标准如表2所示。
3.3 建立质量保障体系
针对在公路工程使用过程中出现路面破碎、坍塌的现象，施工单位应树立质量控制意识，建立完善的质量保证体系，严格按照施工方案的要求开展作业，同时对施工人员进行技术培训，使参与施工的人员能够了解相关的技术标准吗，并严格按照此项标准进行施工，定期组织技术人员对施工质量进行检测，及时发现施工过程中存在的问题和不足之处，并提出相应的整改措施，减少施工中存在的安全隐患，不断的提高公路工程的施工质量。
4 结语
综上所述，通过对预应力管桩技术在公路工程施工中的流程和工艺进行分析，探寻了提高施工质量的有效措施。随着国民经济的不断发展，公路工程的建设规模也不断的扩大，需要不断的加强施工质量控制，减少施工安全隐患。预应力管桩技术的应用，大幅提高了公路工程的承载能力和稳定性能，在具体的施工过程中，必须规范严格按照施工方案的组织部署，加强各个环节中的质量检测作业，对于检测不合格的部分应及时进行整改。针对在打桩施工中容易出现的问题，应采取相应的措施来进行规避，提高预应力管桩的成桩质量。在预应力管桩技术的质量控制措施中，建立完整的质量保障体系是根本，通过定期开展检测作业，能够有效的减少施工过程中存在的安全隐患，进而提高施工质量。
参考文献
[1]刘李平.公路工程项目施工中预应力管桩技术的应用实践及技术措施研究[J].黑龙江交通科技，2016年11期.
