桥梁预防性养护工程含砂雾封层技术的运用

中国科技纵横 / 2018年09月08日 05:14

新闻

海盐首次应用含砂雾封层路面预防性养护技术

王立军

摘 要:桥梁工程的预防性养护是当前养护管理的一个薄弱环节,也是一项复杂的系统工程。基于此,本文对桥梁工程预防性养护的必要性与要求作了总结,重点对桥面病害预处理与预防性养护施工作了介绍,通过含砂雾封层在桥梁预防性养护工程中的运用,其能够封闭桥面表面微裂缝,防止表面松散,并能改善桥面外观。

关键词:桥梁工程;预防性养护;含砂雾封层;必要性

中图分类号:U418.6 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)10-0099-01

1 桥梁工程的预防性养护的必要性与要求

1.1 预防性养护的必要性

近些年,桥梁安全事故频繁发生,而从历年发生的安全事故来看,大部分工程是因为对于桥梁的病害没有提前发现,并且养护工作没有及时。而桥梁工程的预防性养护属于一种定期的强制保养和维修措施,主要是对桥梁的病害进行遏制。

1.2 预防性养护的要求

桥梁工程的预防性养护内容为桥面铺装、排水系统、人行道、栏杆、护栏、防撞墙、伸缩缝、桥涵结构、墩台基础、锥坡、翼墙等设施的检查、保养、维修。内容涉及多,且程序较为复杂,而这就要求桥梁预防性养护做到以下几点:(1)桥涵外观整洁,桥面铺装坚实平整、横坡适度,桥头连接顺适,排水畅通,结构完好无损,且标志、标线等附属设施齐全完好;(2)在桥梁预防性养护维修中,做到日常检查和维修并举,及时清理伸缩缝及泄水孔中嵌入的石子、杂物,当止水带损坏时应及时更换,以防止连锁性破坏,同时保持排水畅通,预防桥面积水;(3)检查墩台基础,发现基础严重冲刷时要及时查明原因,并及时护基,而当发现桥头跳车时,应当对桥头深陷、坑槽进行修补,及早消除安全隐患;(4)对可能发生的台风、暴雨雪、地震火灾、流冰洪水等危害的桥梁,应作好各种应急处置预案及风险防范措施,特大桥梁应设置相关护桥机构。(5)对通过检验,需限载、限速运行或停止使用的桥梁,应及时办理审批手续并进行交通管制。

2 含砂雾封层在桥梁预防性养护工程的运用

2.1 桥面病害预处理

在进行洒布含砂雾封层操作之前,需要落实旧桥面局部病害的预处理,待验收合格之后,洒布雾封层。针对旧桥面的局部病害,可采取以下措施进行处理:(1)裂缝处理:裂缝宽度在0.15mm以下,直接使用裂缝封缝胶对其进行封闭处理;若裂缝宽度在0.15mm以上,则采用注胶处理;而针对宽度超过5mm的裂缝,可采取开槽灌缝的措施。(2)车辙处理:针对局部5~15mm的车辙,可将旧沥青层全部挖除,然后重新铺设新热拌沥青混凝土,以实现根治的目的。(3)混凝土剥落处理;可进行高压水射流基面与锈蚀钢筋处理,并利用砂浆进行保护层修复,表面涂刷防水防盐保护剂。(4)桥面泄水孔处理;对于堵塞无法流水、过短需要外接、边梁外侧二次污染等问题,扩孔的泄水孔需更换老旧泄水管,孔道内部疏通干净,同时使用无机聚合物砂浆填塞孔道并安装新排水管,且泄水管周边混凝土的30cm范围内,需涂刷混凝土防腐防渗封闭材料。

2.2 预防性养护施工

在桥面预防养护施工中,需落实以下施工措施,以确保预防性养护施工质量满足项目有关要求,具体如下:(1)避开不良的外界条件,选择适宜的喷洒环境;当遇到气温低于10℃,地表温度不超过15℃,且为阴雨天气时,尽量不安排洒布施工,但如遇到降雨天气,则必须立刻停止施工,被雨水淋湿的路段应重新洒布,洒布量需根据降雨情况重新确定。(2)根据现场试验与养护经验,选择合适的喷洒量。如果洒布量过多,会导致路面的抗滑性能降低,但如果洒布量过少,往往无法获得良好的封层效果。首先1m2的沥青路面上均匀的撒布1L的封层剂,并仔细查看桥面表层上封层剂的渗透状况,如果封层剂已完全渗透至桥面内部,且表层没有任何残留迹象,则表示用量不足,需要适当增加用量,但如果封层材料基本深入表层内,在增加用量时桥面会残留封层材料,而此时则表示其用量为最适宜洒布量。(3)清扫。喷撒雾封层材料之前,应采用强力吹风设备将桥面上的浮尘全部吹干净,如果有必要,可利用钢丝刷、毛刷等工具彻底清除杂物,以保证施工路段表面的干燥整洁。(4)撒布。在进行撒布操作时,洒布车应当按照试验段确定的速度匀速行驶,站于洒布车后的操作手应随时观察桥面喷洒状况与喷嘴的出料状况,一旦出现问题必须及时处理,同时洒布车设置的参数严禁随意变动,如果必须改变,需重新做试验段。其次在雾封层施工中需对横向接头的衔接进行严格的控制。(5)养生。在施工中应详细分析温度、湿度、风力与养生时间,并在雾封层施工完成之后,需等到乳液完全破乳、成型,才可開放交通,同时必须对行车速度进行严格的控制,以避免车速过快而导致新喷层被破坏,另外雾封层材料均可通过一般的沥青洒布车来完成。

3 结语

总之,在不同的时间采取不同的养护措施所需的费用相差是很大的,而这就需要确定路况良好时进行预防性养护和桥梁破坏时进行大中修的费用效益关系,而含砂雾封层技术在预防性养护中的运用是对现有桥梁有计划的,且具有经济有效的一项养护维护工具,因此,其技术不但可保证养护质量,还可提升工程效益,值得大力推广。

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