关于沥青路面病害成因分析及养护分析
刘淑芳
摘 要：近几年，随着国民经济的飞速发展，公路交通变得越来越重要，作为交通网的组成部分，公路质量对人们日常出行具有直接影响，现今，国内因公路问题引起的交通事故频繁增多，公路的施工技术管理和养护成为人们普遍关注的问题。本文针对公路中出现的裂缝、坑槽、松散、车辙、沉降和磨光等病害进行了总结，通过微表处技术和稀浆封层技术来做好养护工作。
关键词：公路养护；路面病害；技术探讨
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）05-0110-01
公路在长时间的使用过程中，由于各种因素的影响，会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，这些问题的出现影响了公路的使用性能，需要积极的采取有效的养护措施防止这些病害的继续发生。
1 路面常见病害
路面病害多种多样，病害因素的发生部分为人为因素与客观因素导致的。
1.1 裂缝和坑槽
裂缝是公路路面较为常见的一种病害，多为技术问题导致。理论上，我们将裂缝分为两种类型走向，一种是横向裂缝，另外一种是竖向裂缝。横向裂缝产生的原因主要就是温度原因，受低温影响，路面会在使用中极易出现收缩的状况，逐渐导致出现横向裂缝。垂直裂缝，也就是是竖向裂缝，其所产生的原因与横向裂缝则明显不同，也就是说，在路面的施工过程中，因为路面压实程度不够，没有按照施工标准来施工，在路面使用后，公路经过长期的磨损受压候，导致公路自身承载能力下降，久而久之，降低了公路的承载力，导致路面出现了裂缝，而这样的裂缝走向多为竖向。除此之外，一旦公路产生裂缝或者未能及时发现问题，公路没有得到及时的处理，那么，坑槽就会随之产生，而坑槽即为路面上所出现的坑洞，会影响到公路运行的安全。坑槽是公路病害的另一种呈现形式，之所以说它的形成是因为裂缝的产生，是因为裂缝产生后没有对其进行有效的修补，使其会越来越大，最终导致公路出现大的坑槽。
1.2 松散和车辙
松散断裂和车辙问题，主要是由于长期的磨损，压力，使路面出现了松散断裂情况，这种病害的表现是由于材料问题的因素，而容易引起公路路基和路面出现分裂的现象。在公路路面施工过程中，如果选择质量不合格、达不到相关部门所规定标准的材料，那么材料便会过早地老化，失去其本身的材料强度。在公路路面中，车辙问题也大多发生在使用后，由于车辆碾压的次数增加，一旦路面出现车辙现象，纵向先进方向逐渐显现出，时间一长，车轮就由原来向下的凹痕逐渐形成一个长度较大的沟渠。此时，遇到这样的情况，应马上进行施工养护，避免交通事故的意外发生。
1.3 沉降和磨光
沉降现象是技术因素导致的，工作人员在对公路进行施工时没有得到重视，使公路路基压实度不足，在长期车载重力作用下，则会出现公路塌陷、沉降的隐患。磨光是路面集料棱角在长期车辆磨损的情况下，路面阻力减小，导致公路对车辆的摩擦力不够，不但使抗噪音的部分遭到破坏，还影响了交通安全。
2 公路路面养护技术
2.1 微表处技术
微表处技术的应用是当前公路养护中应用较多的技术措施。下面对该技术的具体应用进行分析：首先，选择最佳的养护材料并确定好材料的配合比。对于材料一定要防止在施工中出现假冒伪劣的材料，需要随机抽查施工过程中的材料樣品，以保证所选用的材料符合施工标准。材料一定要选择最佳的养护材料，选择为中性料或者是酸性料最适用。其次，工作人员要按照相关规定的标准确定好材料的配合比，所用的填料要选择普通的硅酸盐水泥，并且集料的配合比通常维持在20：12：68的范围内，对于填料来讲，因为各档矿料满足级配的要求，所以可以不用矿粉来进行填充，就水泥的掺量控制在集料重量的1.5%左右即可。最后，从技术与病害处治层面的角度进行分析，要想更好的发挥该技术在公路养护中的作用，原有公路的强度指数一定要达到良等以上，并且操作者一定要对公路中存在的坑槽或者是龟网裂缝等病害进行挖补处理，尤其是对于五毫米以上的纵横缝一定要进行及时处理，以确保公路路面的病害处修整完成之后，才能够进行微表处施工操作。
2.2 稀浆封层技术
稀浆封层技术主要是在常温的情况下，利用混合料与添加剂将其按照一定的比例进行拌合，并采用人工或者机械的方法对原有路面进行摊铺，使公路上形成一层坚固且耐磨的薄层，以此让路面具有较强的稳定性和结构抗应变能力，达到保护公路路面的作用。下面对稀浆封层技术的具体应用进行分析：首先施工措施。该技术在应用的过程中，一般情况下不需要用机械设备来进行碾压，它可以通过利用路面行车荷载对其进行压实。
3 结语
公路养护关系的不仅是交通问题，更关系到人们的生活，与社会各个行业与各个层次都有着密切关联。后期养护工作是针对公路出现的异常情况的修复，严重时将威胁到公路运行的安全性，我们在实际施工中要不断摸索总结经验，取有效的养护施工措施，为我国的经济发展和人民的生产与生活服务，提高管理效率，不断强化责任意识，从而以此促进公路施工的进步发展。
参考文献
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