刘芳
【摘 要】沥青混凝土路面的平整度直接影响到道路的行车舒适性和安全性，是衡量道路工程质量的重要指标之一。本文主要针对施工过程中影响路面平整度的因素进行分析，然后结合本人实际的工作经验提出如何预防及避免路面不平整现象的措施，为提高公路工程质量贡献一份绵薄之力。
【关键词】沥青混凝土路面 平整度 原因及措施
随着公路建设行业的大力发展及交通运输量的迅速增加，对公路工程的建设质量要求也是越来越严格，特别是对路面的行车质量要求。路面的平整度对行车的安全性和舒适性有着较大的影响，也是在施工过程中的一个重点难点问题，因为影响路面平整度的因素有很多，本文主要针对这些影响因素进行分析，从而提出解决问题的措施和方法。
1 路面平整度的影响因素
（1）路基原因导致的路面不平整。在基层的施工中，由于路基填料的质量没有达到标准要求或者填挖路基交界处施工处理不当，土壤压实度低导致填料透水性较强，使的路基土体软化等原因造成的路基不均匀沉降，这对影响路面平整度直接的影响。还有路基的基层不平整也是影响路面平整度的一个重要因素。通常在施工过程中路基的摊铺厚度存在10毫米的误差，尽管在面层摊铺时将沥青混合料摊铺平整，但因为基层摊铺时存在的误差，压实后仍然会出现不平整的现象。（2）摊铺机械及施工的因素。在使用摊铺机进行摊铺沥青混凝土时，机械的性能和摊铺操作的水平对路面的平整度有着很大的影响。比如摊铺机械的自身结构不稳定、机械的行走装置出现打滑、人工操作出现摊铺的速度快慢不均匀、摊铺过程中出现猛烈的起步和紧急制动等情况都会导致路面不平整现在的出现。所以摊铺机性能的好坏会直接影响到路面平整度的好坏，包括摊铺时的测量设定的基准线也会影响到摊铺的性能，因为大多施工单位在设定基准线时张拉不足，虽然摊铺机械具有自动找平功能，但是在实际摊铺时机械也是按照设定的基准线进行摊铺的，由于前期施工单位设定的基准线不标准导致后期摊铺路面时出现波浪，当桩位不准备或者面层摊铺的高程挂线不准时都会影响路面的平整度。当摊铺机械人员操作不当时路面很容易出现波浪，摊铺机械的履带接触路面面层高度不同时，会直接影响到摊铺层的横坡坡度和平整度。（3）沥青混合料的摊铺温度和质量的影响。沥青混合料的质量好坏直接影响到道路的行车质量，从沥青混合料的拌和运输至工地的过程中，混合料的温度和粘稠状态都会发生很大的变化。当混合料的温度不同时摊铺机受到的阻力也不同，面层压实时在同样的压实次数下路面的变形量也会不同。如果混合料拌和不均匀的话还会产生离析现象，离析的混合料使得路面局部位置的孔隙率增大，直接影响到路面的平整度和使用寿命。（4）压实机械的选用和摊铺工艺的影响。在路面摊铺完成后便开始压实工作，压实的主要是为了提高混合料的密实度，从而使得路面的强度、刚度等性能，并将接缝处理好使得路面面层平整度达到标准。因此在机械压实时要注重施工工艺，在碾压的过程中，压路机的滚轮和沥青混合料之间产生水平推移力，当压路机在转变方向时会发生制动、停车和起步的过程，在这一系列的过程中由于机械本身的惯性会引起路面材料的推移变形导致面层隆起。
2 路面平整度的防治措施
沥青路面的平整度是受基层和面层的平整度影响的，所以基层和面层的摊铺机械在选择时要选用摊铺机械性能好的，这样在摊铺时压实的平整度才会高。在控制沥青路面平整度中要把路基和路面基层的平整度作为重要的一项指标，提高其平整度可以采取以下方法。
（1）路基填筑前要对原有地表进行处理，要保证路基工程的施工质量。路基填筑前要清理原地面表土，当路基填筑的厚度小于1米时，施工前应该将路基填筑范围内的树根、杂草等全部挖除，当遇到有机质含量或者其他杂质较多时应当进行换填。在处理坡面基底时，当横坡坡度小于1：5时，只需要清除坡面上的表层。当横坡坡度大于1：5时，应该将坡面做成台阶状，让填料填充在地基里，防止出现滑坡现象。（2）在选择路基填料时要控制好含水量，要确保填料处于最佳的含水率下时填筑才会达到最佳的压实度。当土壤含水率较高时需要进行处理使其达到最佳的填筑状态。当采用不同的填料时要采取不同的施工工艺，摊铺的层数尽量减少，摊铺的结构层厚应不小于50cm，不得將不同的填料放在一起填筑，避免出现结构层之间的滑动。透水性差的填料在施工时，要在底层留有一定的坡度，要保证透水性填土材料的多余水分能及时的排出。要根据不同填料的性能安排填筑的层次，强度较小填料放在下层，不易变更体积的优质填料放在上层。在填料的交接处应做成斜面，这样可以增大交接处的摩擦力，并将透水性较差的填料至于斜面的下部。（3）在基层施工时一定要严格按照规范进行，基层完工后采用湿砂或者不透水薄膜进行养护，确保施工质量。基层摊铺时要严格控制其平整度，可以采用直尺测量对基层进行检测，平整度误差在8毫米以内的路段属于标准路段，否则要对其平整度进行调整。在摊铺面层前对路基面层进行清扫，确保基层表面平整、清洁，不能出现松散浮料和杂质，不然会影响路面层的摊铺质量。（4）路面面层的碾压是很重要的一项工作，一般分为初压、复压和终压。初压系指稳压阶段，这个阶段对压实度要求不高。碾压时驱动轮匀速前进，后退时延前轮压实过的路径进行振动碾压。复压实主要的压实阶段，这个阶段对压实的工艺和压实效果都有着严格的要求，要达到规定的压实密度，碾压的次数可以按照试验路段的碾压次数进行确定。终压阶段是消除上阶段的压实缺陷和提高压实效果的步骤，通过终压可以有效的改善路面的不平整现象。通常用静力双轮压路机进行压实，并在较高温度下结束终压。（5）为了确保路基混合料的稳定性需要完善排水设施。将可能流入路基的水拦截排除到路基范围之外。同时要防止地下水的渗入，将多余的水分排出到路基范围之外，使得项目全线的沟渠、桥梁涵洞等工程具有完整的排水体系。
3 结语
沥青路面平整度是衡量路面工程质量的一项重要指标，它涉及到路基、路面施工的各个方面。沥青路面产生不平整的因素有很多，比如施工机械性能不佳，或者技术人员操作不当等，因此，要仔细分析论证，找出问题的根源所在才能解决本质问题。沥青路面平整度可以综合的反映出施工机械、施工人员的素质水平。在施工时要严格按照施工技术规范施工，调整好沥青混合料的配合比，选择好填料种类及施工机械，控制好摊铺及碾压温度，做好后期养护工作，完善排水设施，为提高沥青路面的平整度奠定基础。
参考文献：
[1]李检保.沥青路面施工的平整度控制.公路与汽运，2003（3）.
[2]邵明建.沥青路面机械化施工技术与质量控制.北京：人民交通出版社，2001.
[3]李兵.浅谈高速公路沥青路面质量控制.甘肃科技，2004.
