姚小勇 赵龙庆
【摘 要】 随着我国汽车工业的发展，汽车电子产业的发展也紧随其后。汽车电子产业的发展以及汽车电子技术在汽车上的使用使从而使汽车在驾驶过程中更加安全、便捷和舒适。如汽车电控发动机技术在燃油系统中的应用对空燃比进行了精确控制，减少了发动机油耗并降低了废气物的排放。因此，汽车电子工业的发对汽车技术的发展和进步起到关键性的作用。但我国汽车工业起步较晚，汽车电子产业的发展与发达国家相比稍显滞后。发达国家在汽车电子产品研发和销售都在世界上名列前茅，而我国在世界汽车电子领域内没有自主设计研发的品牌。本文着重调查研究我国汽车电子产业的发展现状并做出相应分析。
【关键词】 汽车工业 电子信息 智能化 自主创新
【Abstract】 With the development of China automobile industry， the development of automotive electronics industry is closely followed. The development of automotive electronics industry as well as the use of automotive electronic technology in the car so that the car in the process of driving more safe， convenient and comfortable.For example， the automobile electronic control engine technology to the fuel system has the precise control to the air fuel ratio， reduces the engine oil consumption and reduces the emission of waste gas.As a result， the development of automotive electronics industry plays a key role in the development and progress of automotive technology.But the automobile industry of our country starts late， the development of the automotive electronics industry fall behind of the developed countries.Developed countries in the automotive electronics research and development in the world occupies a dominant position， and our country in the field of automotive electronics in the world there is no independent design and development of the brand.This article focuses on the investigation of the development of Chinas automotive electronics industry and make the corresponding analysis.
【Keywords】 automotive industry； automotive electronics； intelligent； independent innovation
进入新世纪以来，汽车已经是大家屡见不鲜的交通对象，并且具有自动化、娱乐化和通信等多样化功能，这一切均得益于电子技术的成长和电子技术与汽车产业的加快融合，汽车渐渐由机器化向机电一体化、电子化、多媒体化和智能化方面成长。进入新世纪以来，电子技术的快速发展和汽车制造产业技术程度的逐步提高，汽车电子技术已经成为权衡一个国度汽车产业水平的重要指标[1]。
1 汽车电子产业发展特点
汽车电子产业的发展特点也即是汽车电子技术的成长。汽车电子技术是车体汽车电子控制设备和车载汽车电子控制技术的总和，其作用是提高汽车的驾驶安适性、自动性、灵活性和节约性。汽车电子化的力度在不同层面上反映了一个国家汽车产业技术程度的高低。纵观国内外，一次次汽车技术的进步都离不开汽车电子技术的提高和应用[2]。汽车电子技术的提高在一定水平上对汽车工业技术的成长起着导向性的作用。
汽车电子产业的发展主要是汽车电子产物的研发和应用。在某种意义上，汽车电子产品起源于日常娱乐性电子产品比如车载MP3，很多情行下电子技术总是先运用于日常娱乐消耗性电子产品然后才嫁接到汽车上，除了以上复杂的性能外，汽车电子产物必需要有安适性、高效性、无污染性、适用性这些都决定了汽车电子的关键技术、资源价格、机能指标这些性能的检测对于汽车电子工业来说是一个漫进的过程[3]。
2 我国汽车电子产业的发展近况
2.1 汽车电子产业在技术研发和标新方面主要以海外为主导引进
我国在汽车电子技术研发方面，由于技术的创新水平较低，大多数汽车企业直接向国外引进，缺乏自主创新能力。
2.2 汽车企业规模小以及意识的转变导致人才不足[4]
在我国有一批范围大的汽车电子生产企业，由于相当一部分规模小、设施单一、没有形成一定的规模体系，产品的资源成本均较高。再之，产品的研发和创新是相当漫长的，往往一个电子产品的使用周期较长，这样是处于制造业中的科研人员纷纷向其他行业转移，最终导致人才的不足。
2.3 海内大多数生产厂家主要会集于车载汽车电子产品市场，但汽车电子关键技术和市场被外资企业所驾驭
近几年来，虽然我国汽车电子技术和汽车电子生产企业有所发展和扩大，但汽车电子关键技术和市场被外资企业所驾驭，海内汽车电子生产企业主要会集于车载汽车电子产品市场，而这部分仅仅只是电子技术的表面，而没有涉及到核心领域。
汽车电子控制装置产品资源成本稍高，核心技术的开发体系难度高，研发成本投入多，而且研发周期相对较长、无法在短时间内获得明显经济效益的特点。由于核心技术无法突破和产品可靠性、稳定性及使用性等不能满足整车企业生产要求，国内大型企业虽然投入巨资进行研发和改进但仍难以被采用。因此，目前国内汽车电子企业主要会集于车载汽车电子产品等轻型汽车电子设备的研发，主要生产车载视听设备（MP4、DVD、音乐播放器）、电动门窗、倒车雷达、导航等产品，国内最具代表性的企业如深圳航盛等。
2.4 在我国汽车电子产品竞争颇为激烈的是汽车电子产品后线市场
依前线产品来说，前线产品的可靠性、适用性以及低成本性是每个整车生产企业所主要考虑和严格要求的。作为汽车的组成部分前线产品大都进入整车厂的装配、生产和质量检测作业线，其中其尺寸、规格、抗外界干扰能力、抗高低温、抗震要求、以及防水防尘等要求，配套厂商则需要严格按照整车厂家的工艺要求进行加工和生产制造。然而整车生产厂家对产品的质量、性能及技术等要求很高，所以，由此看出前线市场拥有核心技术及更高的技术含量和价值，当然其产品利润空间颇为丰厚。而在国内底盘电气与安全控制系统、车身安全及防盗电子系统、动力及其控制系统等前线市场，其市场和拔尖技术均掌握在外资企业手中，而国内企业完全毫无竞争优势。
基于后线产品受整车生产企业限制小，其生产和设计具有更大的灵活性和轻便性，生产周期和开发均较前线短，硬件产品生产方便、工艺流程简单其更新换代速度较快，并且根据市场反馈功能设计能进行快速生产调整，但与前线市场产品比较其产品质量的稳定性、可靠性、法律法规的符合性等方面有明显差距。与前线产品相比较，由于后线产品设计及技术门槛较低，普通消费性电子产品与产业链运作模式区别不大，中国汽车电子企业已经具备了一定的规模优势、设计和研发技术能力、以及市场销售经验，由于很多消费性电子生产厂家转入该项领域，因此形成了生产企业众多，企业竞争日益激烈的格局。
2.5 生产和业务配套关系的相对松疏，使汽车整车生产制造企业与汽车电子制造企业彼此分离
汽车电子具有相互配套性、提前性的产业特点，要求整车制造企业和汽车电子制造企业相互紧密配合，设计与整车制造和产品研发要相互协调，然而国内汽车电子产品制造与汽车制造分属于不同行业，整车制造企业和汽车电子制造企业之间缺少相应的合作，其主要是生产和业务配套关系相对松疏，因而抑制了国内汽车电子产品与技术行业和其开发利用的提高。【然而世界级的汽车电子生产企业如日本电装系从丰田汽车独立出来的汽车电子公司，德尔福公司，系从美国通用汽车独立出来的公司，其汽车电子产品均具备与整车厂商紧密的配套实施能力】。【引用《中商情报网》中国电子行业特点分析2014-6-5】
3 国际汽车电子产业发展现状
3.1 生产与输出配套关系链已成为汽车电子控制产品市场竞争的主力，在国际上汽车电子产业已经具备相对稳定的供需体系
纵观全球汽车电子产业市场，汽车电子产业已具备相对稳定的供需体系，且供需体系的各个方面均由国际知名生产企业操控。汽车电子控制系统供需体系其上线为车用半导体芯片提供商，中线为控制集成模块供应商，下线为汽车整车生产商，形成了一套非常稳固的产业供需链配套体系。实际上，国际上大部分控制集成模块供给厂家与整车生产企业存在浓厚的供需链关系，例如福特与伟世通、通用与德尔福、大众与博世、丰田与电装等。这种生产与输出十分稳固的供需关系大大限制了其它企业参与国际市场竞争。
3.2 汽车电子产品关键技术均有海外配套企业掌握
对于海外配套企业，因为整车生产企业从购买某一个零部件到购买整套电子控制系统装置，相对应的配套企业在模块化生产、供货能力及研发水平方面与之并驾齐驱，大量核心技术掌握在汽车电子零部件供给商手中，使得汽车电子供给商越来越加大研发力度并且积极深入参与整车开发过程。【汽车的轻便化越来越依赖于智能化和电子化，汽车电子尤其是控制型智能化汽车电子产品具有较强的差异性、专一性和系统性，而汽车电子控制系统零部件供给商对相关核心技术的掌握和技术超高的研发能力显著超过整车生产企业，使得汽车整车企业对其核心技术的依赖程度越来越高】。【摘自：《中商情报网》国际汽车电子产业特点2014-6-5】
4 我国汽车电子产业发展近况分析
（1）我国汽车工业起步较晚，整体综合水平与发达国家相比差距较大，虽然我国汽车产销量均居世界前列，但汽车整体水平较高的企业主要集中在中外合资及外资企业，以外资为主。在全球汽车市场占有率不高，中国汽车品牌还没得到国际认可，在汽车电子技术方面只是倾向于后线产品市场，前线的核心技术及生产工艺流程更是远远落后于发达国家。
（2）汽车电子企业规模小，没有形成一套完成的规模体系且研发能力不足，多数汽车整车企业直接引进国外的汽车电子产品和技术，缺乏研究的动力。
（3）发达国家的汽车电子产品在国际上占主导地位如：德国博世、日本电装、美国德尔福等，虽然这些企业与中国有合作，外方只是将企业建在中国，但对于关键核心技术一直是出于封锁状态，中方未参与核心技术的研发，这样直接导致核心技术的“空壳化”。
（4）科研人才的短缺以及过多依赖国外技术和缺乏自主创新的能力，致使科研和创新“边缘化”。
5 结语
汽车电子产业的发展是各个国家汽车产业发展的主力军和领头羊，汽车电子技术水平的高低更是衡量一个国家汽车工业的水平，我国应抓住机遇展开与其他国家在汽车电子方面的技术交流与合作，同时加大对汽车电子产品研发力度的投入，采取有效措施（与高校合作建立相应的研发中心，使产-学-研结合）建立一批拥有核心技术的企业，在短时间内形成一定的规模不仅满足国内市场的需求，并且能够走出国门走向世界打破技术垄断。
参考文献：
[1]徐哲.我国汽车电子产业发展现状及对策研究[J].工业技术经济， 2006，25（2）：106-108.
[2]金江军.汽车电子产业发展对策研究[J].科技和产业，2012，12（4）：11-13.
[3]王知学，刘晓建，庄汝科.汽车电子技术行业现状分析[J].山东科学，2010，23（3）：1-6.
[4]王建伟，李慧敏.我国汽车电子产业面临的挑战和发展建议[J].现代工业经济和信息化，2013（18）：87-88.
