浅析继电保护安全运行管理.doc
谢桥
摘 要：目前，地铁已成为广州重要的交通工具。随着地铁线网的大发展，设备越来越先进，相关规章制度的建立也日益完善，但无论是多先进的设备，还是多么规范的要求和制度，都有赖于地铁工作人员的执行力。对于站务管理而言，由于员工数量的增加，由于人员误操作引发的安全事件数量也有增加的趋势，并以其突发性、难以预测性成为站务安全管理方面的大难题。为更好的做好站务安全管理，本文将从人员误操作产生的原因及防范措施进行探讨。
关键词：误操作；地铁；站务安全
中图分类号：U298 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）14-0253-01
人为误操作是影响地铁站务安全管理的重点，加强对人为因素的管理，能够切实保障行车效率和保护乘客的生命安全，具有较高的实际意义。但也因为人为误操作的突发性以及不可预测性，成为目前站务安全管理的难点。本文将以此为背景，对人为误操作产生的影响、发生的原因、防范措施等方面进行讨论。
1 人为误操作的影响
（1）对运营的影响。因其突发性及不可预测性，人为误操作所造成的影响往往不可忽视，轻则影响设备的正常使用，或造成列车晚点（如错误操作屏蔽门）；重则可能影响地铁运行安全，甚至造成人员伤亡（如错误排列进路、错误操作消防设备等）。（2）对员工的影响。根据误操作引发安全事件的性质和影响，误操作的人员需要承担相应的责任，轻则绩效考核，重则会承担相应的法律责任，对员工的绩效和发展前景产生一定的影响。
2 人为误操作发生的原因分析
（1）设备故障因素诱导。设备故障的发生，往往是引发误操作的诱因。一方面，设备故障发生后需人员进行操作，该类操作往往平时不是经常用到，操作熟练程度会大打折扣。另一方面，设备故障发生后对操作人员的心理素质也有较高要求，应急处理情况下往往会对操作员工的心理产生一定的影响，为误操作的发生埋下诱因。（2）业务掌握不到位。从历次误操作安全事件发生的情况分析，业务掌握不到位是发生误操作的主要原因。“1+1=？”的答案，我想凡是有思维能力的人，无论在何种紧急情况下，都不会说错答案。（3）习惯性违章。长期的习惯性违章，也是导致误操作事件发生的原因之一。在操作关键设备上，比如信号设备，一直强调要严格落实手指口呼和双人确认制度，这些都是从以前的安全事件中总结出来的血的教训，本可以有效避免误操作，或者误操作后能够及时发现，但是由于长期的习惯性违章，单人操作，导致安全事件重复发生[1]。（4）自信心过度膨胀。对于误操作的发生，还有一类不得不关注的群体，那就是所谓的“业务能手”。这类人业务好，但也容易产生麻痹大意的情绪，需时常做好提醒。（5）其它因素。1）睡眠不足，精力不够；睡眠不足会导致人的精神难以集中，在应急情况下会影响人的判断及反映速度，甚至会引起辨识度的下降，为误操作的发生埋下隐患。2）家庭变故，分身乏术；家庭中出现的一些意外情况，可能也会对员工的状态产生一定影响。比如家里有小孩出生，需投入大量的精力去照顾；或者家中有亲人生病等，也会对员工的心理造成较大负担。有些员工往往心理波动大，容易带情绪上岗，也会影响工作状态。
3 人员误操作的防范措施
3.1 加强设备质量检修
加强设备质量检修，确保设备状态良好，能够在一定程度上降低员工产生误操作的次数。但因设备的特性，想要做到不发生设备故障是不可能的，所以加强设备质量检修并不能从根本上解决误操作的发生[2]。
3.2 加强重点关键业务的培训
加强对重点关键业务的培训，是防止误操作发生的最有效手段。在站务安全管理层面，行车安全、消防安全、施工安全、客运安全是站务安全重点保障关键点。如何做好这些关键业务的培训，直接关系到站务安全管理的成败。行车安全模块的关键业务主要包括LOW操作、屏蔽门操作、IBP盘信号模块操作、降级行车等。行车设备的误操作，往往会直接对运营造成影响，轻则造成晚点，影响乘客的正常出行，重则严重危害乘客的生命财产安全。消防安全关键点主要涉及到消防设备设施的使用方法，包括主控系统、FAS、BAS、空气呼吸器的使用等。施工安全关键点主要包括施工系统的使用、请销点过程条件满足的确认，对于配合类施工要做好配合出清工作等。客运安全应重点关注扶梯客伤、踩踏事件群死群伤等。
3.3 做好日常管理，杜绝习惯性违章
从站务岗位的特点而言，长时间的倒班制度，很容易引起简化作业流程的习惯性违章，为误操作的发生埋下隐患。作为站务安全的基层管理者和监督者，必须通过各种途径杜绝习惯性违章的存在[3]。
（1）建立可操作性强的安全管理制度。從车站角度出发，制定的安全管理制度必须贴合车站实际情况，具备高度的可操作性，单单依靠原则性的大规章，是无法完全指导车站的日常工作的。所以，必须根据车站的实际情况，制定出适合车站操作的具体要求和规范，从源头上杜绝习惯性违章的可能。（2）建立动态化的安全检查机制。安全检查是开展安全管理工作的重要手段。作为站务安全的基层管理者和监督者，要落实好日常安全检查，首要条件是自己必须对于车站的日常运作以及风险点有十分清楚的了解，并能够及时根据安全形势的变化，及时制定相关安全关键点并组织落实。（3）鼓励自查，营造自纠自查的良好氛围。违章检查不是安全管理人员的“专利”，将广大员工都纳入到自纠自查的队伍当中，将极大的提高风险排查的质量和效率。但是在实际工作过程当中，经常会有部分员工碍于情面不敢自查，或是觉得事不关己不想自查，如何调动广大员工自纠自查的积极性，是落实好自查制度最棘手的问题。通过长时间在车站的实践摸索，我认为必须从明确自查内容、确定自查指标、奖罚分明入手解决。明确自查内容，能够让自查更有针对性；确定自查指标，能够给员工提供清晰的目标，有目标，才会有自查的动力。而奖罚分明，是指对超额完成的员工给予一定的奖励，对于未按完成指标的情况进行分析，情节严重的适当进行考核处理。（4）关注员工状态，关注8小时工作时间外生活。员工在8小时工作时间外的行为看似与车站的安全管理不怎么沾边，但究其内涵却息息相关，并且在一定程度上影响和制约着车站的安全管理水平，必须引起高度重视。做好员工8小时工作时间外生活，一方面能够及时发现员工存在的困难并及时给予帮助，让员工感受到集体的关心和温暖，增加集体凝聚力。另一方面，也能够及时发现员工一些不良的生活作风，及时做好纠正，防止人为因素安全事件的发生。
4 结语
地铁运营的站务安全管理工作是一项非常有挑战性的工作，车站基层员工既是安全工作的保障者，同时又是安全风险的携带者。如何避免或是降低人员误操作因素造成安全管理的风险，在设备自动化程度越来越高的今天，将是迫切需要解决的问题。这也需要站务安全管理人员不断提高自身素质，以满足不断发展的管理需要。
参考文献
[1]蔡娟.浅谈安全心理因素对安全行为的影响[J].中外企业家，2012（3X）：42.
[2]郑宗建.浅谈心理因素对生产安全事故的影响[J].现代职业安全，2008（11）：77-79.
[3]黄曙东，张力.人因失误根原因分析方法与应用[J].人类工效学，2003（1）：31-34.
