Nissan在法兰克福车展上，正式推出第二代大改款Leaf电动车。
身为第一部「量产」的电动车，虽然Nissan Leaf名气不若Tesla（特斯拉）响亮，但在销量上可没输给Tesla，随着产品週期进入尾声，Nissan在法兰克福车展中，正式推出第二代大改款车型，不仅续航力上看400公里，也多了自动驾驶功能，摆明就是要与Tesla对尬。
车头导入V-Motion家族化设计，一改过去圆润可爱的形象。
与圆滚滚的前辈相比，新Leaf的外型更加锐利，车头导入V-Motion家族化设计，并与前保桿和灯具连成一气，让前脸从可爱变有神，再透过C柱的造型和配色，营造出悬浮车顶的效果；虽然外型变动不少，但风阻係数仍控制在0.28Cd。
悬浮式车顶设计，搭配迴力镖V型尾灯，让Leaf多了几分时尚感。
车内也全面翻新，捨弃双层仪表板设计，改以大屏幕搭配传统指针，暨能显示丰富信息，也能轻鬆判读；中央控台上的7吋屏幕採独立悬浮设计，虽然是节能电动车，新Leaf还是用上平底方向盘，带来些许的性能感受。
仪表改採屏幕搭配指针，大多是性能车使用的平底方向盘，在Leaf身上也看得到。
透过改进变频器，新Leaf可输出147匹马力，较旧款多出40匹，使0-100km/h加速缩短15%，电池能量密度提高67%后，最大续航力上看400公里，这些进步都让Leaf更实用；另外e-Pedal也是新Leaf的亮点，行驶时只需使用油门，放开后能减速至煞停，完整利用每一分动能。
除了性能提升，续航力也成长不少，让Leaf实用性更好。
随着Nissan推出ProPilot自动驾驶技术后，新Leaf也在改款时导入，能提供自动跟车、主动定速、车道维持、紧急煞停等功能；儘管有这么多改变，但新Leaf售价略为调降，基本车型自29,990美元（约新台币90万）起，积极抢市的意味浓厚。
