水泥混凝土路面施工
张晗
摘 要：伴随国民经济快速发展，我国公路运输网络趋于完善，农村公路建设规模逐渐扩大，对于其施工质量也提出了更高要求。路面作为公路工程结构中重要组成部分，承担外界环境及车辆荷载作用，直接影响了农村公路的使用年限。因此必须结合实际情况选取相应施工技术，提高路面的稳定性。本文主要探讨了薄层水泥混凝土路面施工工艺，并探讨质量控制的有效措施。
关键词：农村公路；薄层水泥混凝土路面；质量控制
中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）20-0088-02
1 工程案例
某农村公路工程施工路段长度为8.3km，路面宽度5m，基层材料以石灰稳定砂石为主，厚度为18cm，结合当地实际交通量及具体情况，采用薄层水泥混凝路面结构形式，设计时速30km/h。在施工前对路基采取补强处理措施，以提高其承载能力，延长公路工程使用寿命。分为左右两幅进行路面铺筑，待左半幅路面施工完成之后再进行右半幅施工，确保路面质量满足车辆通行需求。
2 薄层水泥混凝土路面施工工艺分析
2.1 施工机械准备
薄层水泥混凝土路面施工中所需的机械设备有摊铺机、拌合楼、压路机等，应根据农村公路的实际地质条件及具体要求确定设备的规格及数量，确保满足施工要求。待机械设备运送至施工现场之后，对其进行调试、检验，适量储备易损零件，避免在后期施工过程中出现机械故障。通常情况下，公路工程施工周期相对较长，在此过程中应加强设备管理及保养工作，以保证其使用性能。
2.2 模板安装
首先将基层表面的碎石、杂物等清理干净，避免存在裂缝或破损现象，并按照规定标准整平工作面，适当压实以提高基层承载能力。随后全面检测基层各项指标，如存在质量不合格部分应及时对其进行处理。随后可进行模板安装施工，为保证路面施工质量，通常采用钢制模板，具有良好的刚度。以混凝土板的厚度为依据确定模板高度，使二者保持一致，确保混凝土摊铺工作顺利进行。根据设计方案的要求测量各项施工参数，找准模板安装位置，尽量将误差值控制在条件允许范围内。同时恢复路面中线，预埋中心桩，布设临时水准点，并对施工模板标高进行复核，为模板安装工作提供标准及参考。模板通常采用钢钎固定，在其两侧将钢钎打入基层，合理设置钢钎固定间距，内侧为1.5m，外側1.0m，在弯道部分可适当加密钢钎固定点。应保证模板安装的稳定性及平整性，杜绝存在扭曲现象，相邻模板紧密连接，以免后期施工中出现漏浆、高低错台等问题，可用水泥砂浆填塞模板空隙。
2.3 混凝土拌合
严格按照相关标准检验原材料质量，不合格材料禁止应用在施工之中，同时做好存放工作，避免外界因素对材料质量造成影响。根据设计方案中的配合比例确定原材料用量，允许偏差如表1所示。将拌合时间控制在合理范围之内，确保原材料均匀混合在一起。待混合料拌制完成之后，遵循《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中的要求，对其质量进行检验，坍落度误差控制在10mm以内。
2.4 路面摊铺与整平
为提高工程施工效率，可根据路面实际宽度选取两台摊铺机同时施工，保证二者错开一定距离，相邻工作段摊铺间隔时间不宜过长，控制在25min之内，以免影响路面的整体性与平整性。在摊铺施工过程中应确保摊铺厚度满足设计方案要求，严格按照施工模板标高控制摊铺厚度，机械施工不到位的边缘部分，组织施工人员进行人工摊铺，对于小面积路段，可直接采用人工摊铺的方式。待混合料摊铺均匀之后应及时整平工作面，回填坑洼地带，确保路面平整程度。
2.5 路面碾压
通常先采取静压施工方式，适当提高混合料的密实程度，合理控制前期碾压速度，由两侧至中间进行碾压施工，防止表层集料出现松散现象。含水量是影响压实程度的重要因素，应将混合料含水量的误差控制在条件允许范围之内，若在外界环境因素的影响下，混合料水分流失速度过快，可采取覆盖塑料薄膜的方式减少水分流失。在碾压施工的过程中压路机禁止急刹车或调头，避免影响表层平整程度，碾压完成的路面不存在明显轮迹，必要情况下可组织施工人员整平抹面处理。并按照相关标准检验路面标高、压实程度厚度以及平整度等相关指标达到施工要求，具体如表2所示，若存在质量不达标部分，应及时采取处理措施。
待路面各项指标检验合格之后及时进行路面养生，以提升路面使用性能。通常采用覆盖养生的方式，保持基层湿润，必要情况下可组织施工人员定期洒水，结合施工现场的实际情况确定养生时间，在此期间禁止车辆通行。
3 薄层水泥混凝土路面施工质量控制措施
（1）在正式施工之前可选取具有代表性路段进行试验施工，通过试验段施工确定摊铺厚度、碾压组合方式及碾压次数，对于试验施工阶段出现的问题应及时记录，并探寻解决方法，避免正式施工中再次出现此类问题。同时加强原材料的质量控制，根据施工路段的地质条件，确定材料类型及数量，并按照规定标准检验材料质量，质量不合格材料禁止应用在施工之中。通常情况下，农村公路施工周期相对较长，且易受到外界环境因素影响，因此验收合格的材料应做好存放工作，加强覆盖措施，避免在存放过程中出现质量变化，并定期抽样检测材料质量。
（2）碾压作业是薄层水泥混凝土路面施工的关键环节，压实程度直接影响路面性能及使用年限，有必要加强质量控制措施。因此必须严格按照试验施工阶段得出的最佳参数进行碾压施工，在保证路面压实质量的前提下，提高农村公路施工效率。待碾压施工结束，应对路面进行拉槽刷毛处理，根据公路工程实际情况确定合理的纹理深度及间距，在保证车辆安全行驶的前提下，综合考虑路面外形要求。此外，设置路面切缝时必须选择恰当时机，若切缝时间过早，薄层混混凝土路面的强度尚未达到相关标准要求，可能会出现集料脱落的现象。切缝施工完成之后，将接缝内部的松动集料清理干净，并对其进行灌缝处理，提高接缝处的稳定性，避免在外界车辆荷载作用下出现路面裂缝病害，降低路面使用性能。
（3）在薄层混凝土路面施工过程中，应根据公路工程实际情况建立起完善的质量控制体系，将质量控制工作贯穿于施工全过程之中，在每道工序施工完成之后，严格按照相关标准进行质量检测，对于检测中出现的问题应及时组织施工人员进行整改，减少施工阶段存在的质量隐患。在施工之前组织施工人员技术培训，充分掌握薄层水泥混凝土路面施工的标准及规范，减少人为操作失误，从根本上提升公路工程施工质量。为保证农村公路施工顺利进行，应当形成岗位责任制度，根据岗位内容划分具体职责，确保其落实到位。
4 结语
综上所述，本文主要对薄层水泥混凝土路面施工工艺进行分析，并探寻提高施工质量的有效措施。近年来，社会主义新农村建设速度不断加快，各项基础设施建设投入力度逐渐增大，农村公路建设规模随之扩大，对于其施工质量提出更高要求。薄层水泥混凝土路面施工操作相对简单，路面强度高且具有良好的经济效益，在具体施工过程中，应结合公路工程实际情况，充分掌握相关标准及技术要求，制定科学施工方案，并以此为依据进行施工组织部署，确保公路工程建设施工顺利进行。同时将质量控制工作贯穿于施工全过程中，及时发现施工阶段存在的问题，并采取相应处理所示，尽量减少人为操作失误，提升公路工程施工质量。
参考文献
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