针对不久前 京东宣布停用天天快递一事，从一开始单纯的双方互怼，再到天天快递的投资方苏宁强势介入，这起事件不断地发酵和升级，作为吃瓜群众们很好奇孰是孰非。
今天出版的 人民日报就此事发表了评论，评论员认为网购平台方，“当然有权利更有义务通过综合测评、查找问题、监督改正等方式，提高平台物流服务的整体水平。这既是对平台声誉的维护，更是对平台商户、消费者的负责。”随着电子商务的成熟，平台的兴起和日益壮大，平台的这种把关，是完善线上线下的一种方式。评论员指出，“不能因为网购平台和物流企业的纷争，而影响到平台商家和消费者的权益。”
众所周知，天天快递的投资方是苏宁，而苏宁背后有阿里巴巴站台，所以这场骂战不免让人觉得是一场派系争斗。即便京东方面停用天天确实是因其服务质量不达标，影响用户网购体验，但在舆论环境中，更多的人选择同情“弱势”一方。
其实，京东停用天天并不是空口无凭，据新浪 3 月份公布的《微博行业消费者态度榜》中，天天快递的负面评议高达 77.73%，是所有快递公司中收到差评最多的一家。
据了解，早期的京东坚持自建物流，当电商进入“社会化物流”时代后，京东也引入了 20 多家第三方物流，实行“双腿并行”的策略。但随着阿里建立了实力不菲的“菜鸟联盟”，京东自然要有所应对，现在看来，通过末位制淘汰，只是手段之一。 澎湃新闻认为，“但这个小动作，很快演变成了电商、快递巨头之间的“站队大战”。明明是公司之间商业纠纷，就不要动不动在社交媒体上发煽情言论，博同情，拉着消费者卷进入公司纠纷中。都是大公司乃至上市公司了，有纠纷在会议室协商，协商不成找国家职能部门调解，或者走司法渠道。”
至于真相是什么，结局走向如何，这都不重要。只有通过优质的用户体验才能赢得更多商家和消费者的认可，最终在市场稳住脚。
题图：123RF
本文 京东与天天苏宁的口舌站，人民日报也看不下去了来自 动点科技.返回搜狐，查看更多
责任编辑：
