在本周三（8月2日），特斯拉CEO伊隆·马斯克在公司的第二季度财报电话会议上透露了即将在中国开建超级工厂（Gigafactory）的计划。而在去年的 11 月份，特斯拉已经宣布计划在欧洲建设美国以外的首座超级工厂。
鉴于超级工厂的高昂成本，仅是第一座 Gigafactory 的建造成本就有 50 亿美元，此次在中国开建工厂应该是特斯拉深思熟虑之后的结果。马斯克本人也在电话会议中表示：“我们当然希望将绝大部分的产能留在美国本土，但在中国和欧洲分别建立超级工厂，考虑到的是为当地市场服务。毕竟将汽车进行跨洲运输并不现实。”
马斯克还进一步表示，“为了使我们地汽车的价格尽可能地被用户接受，我们确实需要在当地进行生产，特别是对于大规模市场车型。”
很显然，特斯拉汽车在中国市场具有很高的需求量。特斯拉亚太区总裁任宇翔曾表示，中国的 Model 3 预订量高于美国以外的任何国家。通过在中国本地建厂，特斯拉能够避开高昂的进口关税，从而降低汽车价格，进一步吸引潜在客户。
但特斯拉在中国建立工厂也并非一帆风顺，因为条件是必须在中国有合资合作的企业。这意味着特斯拉不得不与中国的公司分享其独有的技术。当然这在市场上也有先例，苹果手机的最大制造商就是富士康、华硕和纬创等中国企业。
而早在 2016 年的1月份，马斯克就曾透露出要在中国寻找生产合作伙伴的意愿，包括上海、苏州、合肥等城市都曾被猜测为建厂地址。在今年的6月22日，更是传出特斯拉将与上海临港及上海电气合作建厂的消息，但随着后者的公告否认，被证明是虚假消息。
但不管怎样，为了达到减少成本、降低消费者购买门槛的目的，国产化已经成了特斯拉的必由之路，其具体的实现也将只是一个时间问题。
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