据 Bloomberg 消息：谷歌母公司 Alphabet 目前正在考虑以 10 亿美金规模投资 Uber 美国本土最大竞争对手 Lyft。
与此同时 Uber 新 CEO Dara Khosrowshahi（详见硅发布之前报道《Uber已基本“确定”新CEO》）被曝正在帮 Uber 牵头一笔总额为 120 亿美金的投资。
后台读者应该都对“数字”敏感，10 亿美金和 120 亿美金的单笔投资，这是什么概念？——给大家一个参考，谷歌昨日同时披露了他们家过去共在“自动驾驶”技术领域的总投资，这个数字是 11 亿美金。
你不禁感叹，这个世界真是钱太多了
关于 Uber、谷歌和 Lyft 的故事其实非常错综复杂，这里我们顺便再来简单回顾一下：
Uber 和谷歌过去关系其实挺好，谷歌还曾通过旗下投资机构 GV 对 Uber 进行过两轮投资，分别是 C 轮和 D 轮，其中 C 轮为领投，时间点分别是——2013 年和 2014 年。此后，Uber CEO 在媒体大放厥词其对“无人驾驶”的畅想（这当然没错，一个公司最终会做什么，有时都不是 CEO 能决定的，那是公司自身业务逻辑延伸的必然），两家公司成为竞争对手，但硅谷也有传言：谷歌和 Uber 曾试图在无人驾驶领域合作（谷歌有最强技术、Uber 有最大运营网络），但就是 Work Out 不出来，两家公司关系那时已接近破裂。但谷歌对 Uber 投资仍在，只是更多变成了单纯财务投资。
之后的故事大家都知道了：今年 2 月，谷歌旗下无人驾驶品牌 Waymo 一纸诉讼把 Uber 和被 Uber 收购的 Otto 告上法庭，背后故事是：谷歌发现并认为其前员工也就是 Otto 联合创始人之一，涉嫌窃取谷歌无人驾驶项目 Waymo 激光雷达系统专有设计（离职时下载 14000 个“高度机密”文件到外部硬盘驱动器并发给一系列人，据掌握资料，谷歌高度怀疑是发给了 Uber）。
紧接着谷歌与 Uber 美国最大竞争对手 Lyft 在“无人驾驶”方面合作，Lyft 负责运营网络，使命是最快速度帮谷歌铺开无人驾驶网络和探索项目的商业化。这时大家其实都在想：谷歌是否有可能投资 Lyft，或干脆就直接把她给收了？
一方面，随着 Uber 今年初开始的系列丑闻（详见硅发布报道《20万人删除Uber, 史上最牛独角兽何以跌落神坛》）；Lyft 在美国本土市场份额呈上升状态；另一方面，无论谷歌自动驾驶技术再强，它还是需要一个能快速铺开的“运营网络”，这是打车软件公司独有的，从商业模式而言，无人驾驶高度涉及运营，而谷歌也从不是一家强运营公司，这是个更习惯坐在办公室里/电脑前把握天下的公司。
其实，谷歌和 Lyft 的秘密谈话在去年就开始了。
不过，据说目的不是为买和卖：一方面，Lyft 创始人 John Zimmer 不想卖，他说“Lyft 独立”是他“优先项”；另一方面，如果谷歌真把 Lyft 吞下，这可能对 Lyft 正开展的多个合作业务会产生很多不利影响。
Lyft 创始人 John Zimmer
因为 Lyft 在无人驾驶领域的基本战略是一个“开放平台”。今年 8 月，Lyft 明确无人驾驶是其业务核心，并正式释放更具侵略性想法，尤其强调了除谷歌 Waymo、nuTonomy 是合作伙伴外，它投资者里还有 GM （GM 投了 5 亿给 Lyft），然后称——其策略将是一个“没有任何单一合作方”的策略，因而会成为一个优势，言外之意，Lyft 会和系统里所有玩家共享收入，而不是把他们放在竞争位置。
换句话说，谷歌在无人驾驶领域的“地位”实在太敏感了，如果 Lyft 成为其子公司，可能即刻引发 Lyft 很多合作方的顾虑。这方面，我们关于无人驾驶第一期直播已讲得很清楚了（点击这里直通硅发布跨境直播《“共享单车”的最后终结者》）。
回到今天故事，如果谷歌最终的决定是真的投资，那么——谷歌将占股多少，以及又该如何对 Lyft 估值呢？（过去 Lyft 共融了 26.1 亿美金）；另外顺便说一句：目前 Uber 新 CEO 正推动软银和其他投资财团的 120 亿美金融资，绝大部分将允许 Uber 现有股东套现。
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