ofo的投资方包括金沙江创投，金沙江创投董事总经理朱啸虎今年以来曾多次怼摩拜，不过近日朱啸虎却在第三届复旦首席经济学家论坛上表示ofo和摩拜合并才有盈利的机会，这或许意味着国内两家最大的共享单车企业合并的时机已经到来。
当前国内共享单车市场已形成了ofo和摩拜双巨头的格局，其他中小共享单车企业正面临发展困境，甚至已出现了部分中小共享单车企业倒闭的现象，这意味着其他中小共享打车企业已无力改变当前两强的格局。
其实这也是很好理解的，当前的共享单车竞争其实依然处于烧钱竞争的阶段，而ofo的投资方有阿里巴巴、滴滴等机构，摩拜背后则有腾讯，而腾讯和阿里巴巴又同时投资滴滴，这就让ofo和摩拜间接拥有了“共同投资方”的关系。
由于两家共享单车企业背后均站有资金实力雄厚的机构，这就注定了双方继续烧钱下去也无法将对方彻底击败的局面，如此继续拉锯下去对于看重投资收益的资本来说显然是不希望看到这样的虚耗。
正如此前的滴滴与快的之争，它们背后的投资机构分别有腾讯、阿里巴巴，在双方确定合并是最好的结果之后，迅速选择合并最终造就了滴滴这家国内网约车市场的巨头。在滴滴占有国内网约车市场份额后，包括苹果等机构纷纷注入巨资，阿里巴巴、腾讯这些先期投资者获益良多，可见滴滴与快的的合并对各方来说是皆大欢喜的好事。
有了这个合作前例，在共享单车市场各方投资机构推动ofo和摩拜合并也就不是一件十分意外的事情。对于ofo和摩拜谁合并谁的问题，那需要各方投资机构协商，但是合并应该是大概率的事情了。
对于当前ofo和摩拜谁的市场份额更大的事情，各种不同的分析机构得出的结论有所不同；至于ofo和摩拜谁的共享单车技术更高那也不是什么问题；对于阿里巴巴和腾讯来说，它们的重要诉求之一自然是接入它们的移动支付平台支付宝、微信支付，从滴滴最终同时接入这两家平台来看，如果ofo和摩拜合并的话自然也是同时接入这两个移动支付平台了。
国内共享单车市场仅仅发展两三年时间就走到如今可能合并的局面，体现了国内资本日益成熟，它们开始明白到如何才能实现利益最大化，合作逐渐成为它们共同的选择。返回搜狐，查看更多
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