1、王传福宣布比亚迪组织架构大重组，誓做中国特斯拉
11月18日，王传福在比亚迪公司高管会议上表示，“比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企”，新的定位是“新能源整体解决方案开创者”。
在2025年左右，比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。为此，比亚迪将在内部进行一次大规模的组织结构改革。比亚迪将打造“事业群+事业部”的组织架构，让各团队发挥协同发展和专业专攻的优势，找到新的盈利点，培育新的增长点。
王传福认为“将打通各产业、事业部间界限，提升比亚迪的组织运作效率和市场反应速度”，同时“向外界清晰地传递了比亚迪在新能源全产业链深度布局的决心。”另外，比亚迪将拆分电池、其他零部件、车载软件、模具等部门，未来这些部门都将独立运营。
王传福还透露，“全国现在有五六十个城市都在酝酿要上云轨项目，今年年底大概有5个大城市开始建成，明年大概有10-20个城市开始洽谈这个项目。”他认为，类似于汕头这样的城市在中国有273个，仅仅是中国的城市就存在10万亿元的蛋糕可能，云轨项目至少每年可以为比亚迪提供近千亿元的营收增量。
2、腾讯信用分终于开始启用了：免押金骑摩拜
11月16日，全国首个地铁乘车码在广州正式上线试运行，乘客只需通过微信小程序中的“广州地铁乘车码”，将二维码靠近地铁站的闪客峰云闸机（橙色闸机），即可扫码入闸乘坐广州地铁。广州用户乘坐完地铁，用乘车码支付成功后，可在下方广告条进入摩拜小程序，未注册新用户可以直接注册摩拜账号，实名认证后如果腾讯信用分高于630分即可成功申请摩拜免押金。
今年的「8.8无现金日」前，酝酿已久的「腾讯信用分」终于开始对部分用户开放了。根据官方的介绍，「腾讯信用分」是一个权威、专业的评分体系。其分数是基于你的微信与QQ互联网数据，通过「履约、安全、财富、消费、社交」五大维度，运用国际领先的大数据、机器学习等先进技术综合评估的结果。
3、网易股价创历史新高，总市值达482亿美元
网易股价11月17日上涨12.65%，报收于367.5美元，总市值482亿美元，盘中最高报375.1美元，创公司历史最高。
网易三季度财报显示，收入、利润双双好于预期。网易第三财季调整后每ADS盈利3.43美元，好于市场预期的3.26美元。网易第三财季营收19亿美元，市场预期18.9亿美元。
网易2017年第三季度在线游戏服务净收入为81.12亿元（12.19亿美元），同比增加23.5%。本季度，来自于手游的净收入占在线游戏服务净收入的68.3%，上一季度和去年同期该占比分别为72.4%和57.2%。网易2017年Q3广告服务净收入为6.31亿元（9,491万美元），同比增加12.1%。本季度广告收入表现最好的行业是：交通类、房地产类和网络服务类。网易2017年Q3邮箱、电商及其他业务的净收入为37.35亿元（5.61亿美元），同比增加79.5%。
网易CEO丁磊表示：“第三季度，我们的游戏、广告和电商等业务板块持续健康发展，总体净收入同比增加近36%。在游戏方面，我们不断丰富手游品类，打造国内一流的产品线。除游戏外，我们的广告业务和网易考拉海购、网易严选等电商业务也在稳步前进。我们一直致力于各个业务板块的投入和发展，凸显网易的品牌优势，更好地回馈投资者和用户。”
4、科大讯飞高管高铁暴打女子？公司回应：将严肃处理
11月17日，一段“男子高铁车厢内暴打女子”的视频在网络热传，一名身材略胖且显得高大的男子，先用手击打面前的一名女子，随后女子倒地，但男子并没有就此停止，而是对着倒地女子拳脚并施。现场可见车里有多人上前劝阻，但该男子并未停手。视频中可以清晰听到一名小孩子的哭喊声。目击者称，两人是因让不让路的矛盾引发的打斗，另有同车厢的乘客称，貌似是女子推了男子。男子在打了女子后，曾称自己是科大讯飞的高管，打了人还表现出一副无所谓的样子。
17日下午，科大讯飞官方微博针对此事发表声明称，涉事男子确系科大讯飞员工林某，2016年5月入职，为公司基层销售管理人员，并非网传的公司高管。声明称：“无论警方最终如何界定事件责任，该员工行为已违背公司价值观，我们将依据员工管理条例严肃处理此事，绝不姑息纵容！”目前，事件更多细节警方正在调查中。
5、部分城市松绑网约车管理：下调车辆、司机准入门槛
网约车新政实施一年来，不少乘客表示，打车更难、价格更高，也引起了相关部门的注意。自今年9月以来，包括福建泉州、甘肃兰州在内的多个城市，被曝出已松绑了网约车政策。
近日，浙江杭州也针对《杭州市客运出租汽车管理条例（修订草案）》展开立法听证会，拟将网约车纳入客运出租车管理范畴的同时，对网约车的车辆标准、司机准入标准进行调整。和试行稿相比，修订版最大的亮点是放宽驾驶员的准入条件，以及对网约车的运营要求适当放宽，将原定的车辆轴距、售价标准全部取消，让网约车与出租车“一视同仁”。
此前福建省相关细则要求网约车平台公司取得福建省交通部门颁发的线上服务能力证明，而此次调整后的新细则要求取得注册地省级交通主管部门颁发的线上服务能力证明就可以了。
此外，各地调整后的细则还包括降低考试难度，减少行政重复审批、减少行政手段对市场的干预等，国务院发展研究中心研究员程会强表示，网约车本身是深化出租车行业改革的路径之一，因地制宜的政策调整，体现的是政府对新兴业态的开放、科学态度，并不是要放弃原有制度，更不是对原有制度的否定，而是一种完善。各地目前的试点是一个风向标式的开始。
6、投资96亿元，TCL将在惠州建面板基地
11月17日，TCL集团发布公告称，公司计划在惠州市投资建设TCL集团模组整机一体化智能制造产业基地——华星光电高世代模组子项目，总投资约96亿元。
公告显示，项目总投资约96亿元，其中惠州华星出资78.45亿元，TCL产业园出资17.55亿元，均为TCL控股子公司。项目预计2019年完成一期建设，达成年产各尺寸液晶面板4000万片的生产能力；2021年完成二期建设，达成年产各尺寸液晶面板6000万片的生产能力。
TCL集团表示，此举主要为了进一步扩大TCL集团半导体显示垂直一体化优势，优化供应链和制造能力、强化区域产业布局，带动上下游行业协同的发展，提升TCL集团整体竞争力。由此可见，未来半导体显示业务将成为TCL主要的收入和利润来源，此次动作也是加强其在半导体显示产业布局的连贯性。
7、武汉公共自行车停运，耗资数亿却败给共享单车
11月18日早上10点，武汉环投武昌区中山路综合服务点，数十名武汉市民排队登记，申请退回200元公共自行车押金。记者走访了多处武汉公共自行车点，发现有的停车点停满了车，车已经多时无人使用，车锁已经出现锈迹。不少车的挡泥板上，贴满了垃圾广告。有的停车点一辆车都没有，中控柜也没有开机。
“怎么就停了。”不少市民对武汉公共自行车退出市场，感到遗憾。有市民对工作人员说：“你们的车比那些共享单车好多了，而且不随意停放。”
为解决市民“最后一公里”问题，2009年，武汉市政府将公共自行车列为政府“十件实事”之一，并开始在全市密集建设公共自行车服务系统，武汉公共自行车项目采取“政府主导扶持，企业投资运营”的模式，由企业出资建设站亭配置车辆，政府免费出让广告资源作为投入，鑫飞达、中正通、龙骑天际等三家企业中标。首批2万辆公共自行车一推出就被热捧，每天一大早就被“一抢而空”。截至2017年3月底，累计开通运营站点2000个，投放4万辆车，累计骑行6000万人次。最高峰时，建有上千个站点，近10万辆自行车，近100万人办理租车卡。
其实，早在今年8月武汉公共自行车的停运就开始露出端倪。据《楚天都市报》今年8月报道，当时“车小蓝”市场投放量为6万多辆。8月起，武汉环投开始退还市民租车卡200元押金，新增用户也无需交纳押金。
8、工信部公布5G频谱规划：中国首推中频段5G商用
11月15日，工信部发布通知，正式宣布规划3300-3600MHz、4800-5000MHz频段作为5G系统的工作频段，其中3300-3400MHz频段原则上限室内使用。同时，工信部不再受理和审批新申请34004200MHz、4800-5000MHz频段内的地面固定业务频率、3400-3700MHz频段内的空间无线电台业务频率、34003600MHz频段内的空间无线电台测控频率的使用许可。由此，我国成为国际上第一个发布5G系统在中频段内频率使用规划的国家。
频谱是整个无线通信行业最重要的稀缺资源。与之前2G、3G、4G相比，5G具备远超以往的带宽、更高的速率，且同时支持千亿级物联网设备的联接，5G所需频谱数量也远超之前几代移动通信之和。与此同时，为了移动宽带、低时延、超大规模组网三大应用场景，5G系统在规划之初就确定了“全频段”，需要从高频、中频、低频统筹规划。
当前，全球5G标准尚未确定，不过第一基础版本将在今年年底前完成。按照中国工信部和运营商的部署规划，5G目前已在部分城市展开试点，2018年开展较大规模外场实验，最快2018年试商用、2020年全国商用。返回搜狐，查看更多
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