离职谜团
今年3月1日，百度通过内部邮件宣布两个消息，一个是成立智能驾驶事业群组，下辖自动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网业务。陆奇任总经理，另外一个就是时任高级副总裁王劲卸任自动驾驶事业部总经理。
百度给的原因是个人和家庭原因，从现在看，这应该是托辞，对百度和王劲而言都是。
百度方面最大的变化当然是陆奇。传的比较多的说法是，陆奇合并了自动驾驶部门，而王劲的意思是独立运营，因此王劲被“内部修养一段时间”，看着自己一手创立的部门被合并，所以选择辞职创业。
这种说法暂不可考，但放在大环境里看，王劲的遭遇其实也不孤立，比如原本做销售的向海龙转了做产品，原本做产品的王湛转了做销售。即使王劲的团队被向海龙称为“精密得让人叹服”，他本人也多次喊出3年商用5年量产的宏大口号。但这显然没能完全打动李彦宏和陆奇。
王劲离职前，吴恩达离职，一位知情人士说，“别看百度人工智能那么风光，实际上搜索的数据根本不向研究院开放。做人工智能的这波人都是海归、精英，跟搜索那边完全是两种风格，两边互相看不上。”可见百度内部也是相当混乱的。
王劲的野心
与其沦为改革的牺牲品，被束住手脚，还不如单干。王劲说：“当时离开的主要原因，是因为无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业，谁跑得更快，谁就有胜出的机会。”
还未离职前已经对外透露，在洪泰基金的一场分享会上，他透露，将于4月1日正式从百度离职创业，他将创办一家全新的公司，新公司也是围绕自动驾驶。
3月23日，新公司景驰科技向美国特拉华州提交注册申请。4月3日，景驰科技在硅谷诞生；5月12日完成首次封闭道路无人驾驶路测；6月18日获得加州路测牌照；6月24日完成首次开放道路无人驾驶路测；8月15日与安徽省安庆市签署全面协议；9月8日在硅谷高峰时段完成通勤路测。
进展堪称迅猛，包括不少媒体和王驰本人都十分惊喜，但是如果前期没有周密的规划，怎么可能做到如此神速？还未离职前，就注册公司？公司成立不到半年，各项路测均已完成，没有提前造车和申请，可能吗？
在人才方面，前百度自动驾驶事业部首席科学家韩旭（被媒体曝出或参与注册流程），前百度T9陈世熹在景驰成立后也火速加盟。
由此可以推测，王劲离职之心或许早就有，做的离职规划甚至可能在陆奇到来之前，而且可能属于更恶劣的“团伙规划”。
百度目前控诉王劲的两条：招聘百度相关人员、在职已经开始策划相关公司，对方或许难以否认。
百度的内部混乱一方面是百度颓势的反映，另一方面也有百度对高管失控的原因。
知名自媒体人老编辑就称，吴恩达离职的一个导火索就是在自动驾驶领域脚踏两只船，一边不断把手伸向百度内的团队，一边老婆也在这个领域创业毫不避嫌。
而王劲何尝不是另一个吴恩达呢？一边在百度做无人车，一边可能暗地规划自己的无人车公司。
再不下刀子就迟了
有不少人很奇怪，百度不对离职核心技术人员做竞业限制吗？百度难道不知道景驰科技吗？百度难道看不到核心员工投奔景驰科技吗？当然，百度肯定都是知道的，在一定程度上也没有限制。
那么，百度会狠下心下刀子呢？开了这个口子，吴恩达们对百度更没有好脸色，百度可能招来更多竞争对手。
有消息称，王劲属于情况恶劣。王劲被诉除了前面提到的两条理由，核心的问题应该不是那，还有一条理由是，通过离职不归还电脑和打印机的方式窃取公司机密。显然，这一条的严重性看起来要大于前两条。
但是，对这，外人是难以知情的。百度可能早就掌握了这个证据，也可能是刚刚获得，掌握的证据可大可小。
对于百度手里的证据的份量，可以有三种可能：分别是份量大足够致命、份量中等可告可不告、份量小告不成功。作为一家成熟的商业公司，第一种情况必须告否则对不起股东和投资者，第三种情况应该大事化小，否则支出成本过高，可能性更大的还是第二种。
值得注意的是，百度曾试图遏制景驰，有报道称，百度高管层给激光雷达厂Velodyne打过招呼，不要给景驰供应激光雷达。但这个困难被景驰克服了。
这是一个提醒，但王劲不以为然。“我们现在是全球发展最快的无人车公司”，“别人2020年量产，我要比他们早半年”。眼下，景驰科技正准备回国。对于老东家，王劲是挑战者的姿态。
最近国内无人车的进程加快了，12月18日北京市出台自动驾驶新规，宣布即将推出第一批测试道路。
两天后，百度阿波罗自动驾驶车队实地上路。雄安与百度还达成战略合作，将共同推动“智能公交＋无人驾驶”等产业与服务在雄安试点示范。
老编辑称，在这个时候（景驰）被搞八成是在谈合作和融资的关键时刻。
此外，景驰在国内立足未稳，百度手里的证据也正热乎着，所以再不举起刀子刺一刀，以后就没这样的好机会了。或许不能杀死对方，但至少可以让对方受伤。返回搜狐，查看更多
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