话说，最近出行领域还是有不少小动作的，比如，滴滴今天终于宣布投资了人人车，当然，是不是收购咱就不知道了，但是呢，再结合滴滴之前重金投资ofo还派一票儿高管去掌舵，这也算是在出行上下游不断地延伸呐。而八姐获得的信息显示，摩拜最近也正在和另外一家网约车公司搞暧昧，甚至可能有更深度的合作，哼，这是要在一起的节奏吗？
事情是这样的，上周末，就有北京的小盆友发现，在三里屯和798出现了首汽约车＋摩拜这样的怪异结合体。
同时，八姐也接到爆料说，这两家公司互相把对方的优惠券当作福利发给了自己的员工。
虽然优惠券不算太多吧，但这也引发了员工们的各种小猜测，哼，这两家公司是要干啥？
而另外，八姐也听说，其实除了互相给员工发发福利、联合做做促销之外，这两家公司可能还会展开更深层的合作，嗯，比如首汽版的定制折叠自行车。
根据八姐获得的设计草图，首汽版的摩拜折叠车是长这个样子的。
现在看起来，这两家的合作是不是还有点意思？甚至，八姐还听说，双方的合作还会更深入。
那么这两家深入的“在一起”有啥意义么？八姐觉得，当然有意义了，这就是延长彼此的用户留存时间和黏度，然后共同对抗滴滴和ofo啊。
毕竟，在滴滴入股ofo并成为第一大股东后，滴滴和ofo在用户和数据方面展开了深度合作。比如，现在，八姐打开滴滴出行的app，“ofo单车”是仅次于快车、专车的排名第三的导航入口，同时，ofo也与滴滴公交数据接驳了。简单来说这两家就是互相导用户，然后延长用户的留存时间。
而摩拜和首汽约车的结盟也是同样的道理。毕竟用户就是那么多，用户的时间和选择也就是那么多，摩拜和首汽约车都天然地想更多地留住用户、黏住用户，提供一站式服务。假若摩拜的用户骑完车后还想打车了，却去了摩拜宿敌ofo的大股东滴滴那里，摩拜肯定是不爽的，毕竟用户也是有可能下次直接在滴滴里打开ofo用了。对首汽约车而言，这也是同理。双方在这种合作基础上，进一步合作，可能互相打通接口，实现无缝出行链接。
与滴滴＋ofo类似，网约车和共享单车从场景上是可以接驳的，用户也是大量重叠的，这时，如果两者深度合作，比如，往首汽约车的车辆后备箱里塞上折叠的摩拜单车，用户用着首汽，有段路特别堵，以前只能在车里堵着，但以后就有了新的选择，可以直接骑上摩拜折叠单车，这是不是还挺不错的？
当然啦，为毛是摩拜＋首汽约车，而不是其他家呢？八姐觉得，可能还是这两家的品位比较契合，首汽约车走得是高端品质路线，摩拜也一直以品质自居，所以就看对眼了呗。
另外啊，八姐觉得，这两家会不会也像滴滴和ofo那样做app的嵌入呢？我觉得很有可能啊。那么，双方又会不会来点资本上的联姻呢？毕竟，听说，这两家公司的高层最近来往挺密切啊。
呵呵，好吧，我又开始yy了。返回搜狐，查看更多
责任编辑：
