两个月前，小白曾介绍过一家公司在网约车、共享单车、共享汽车之后提供升级版的共享服务——共享上下学，这就是达喀尔上下学。
不少家长朋友，尤其工作忙碌、家里孩子上小学的家长朋友看到后，都对这一模式拍手叫好，大加欢迎，称该服务将自己从每天一大早接送孩子的路上解放出来，起码多睡一会懒觉，也不用急着下午三点多就去接孩子放学了。
不过一转眼，一学期结束了，孩子们放暑假了。上下学的司机们是不是没得孩子接送了？上下学是不是没得业务可做了？
你要是这么想，可就too simple了。孩子们的小学虽然放假了，各种课外培训班、兴趣班、俱乐部并没有放假啊，家长们接送孩子上下课外班、培训班的需求和痛点依然在，可以说，哪里有孩子要去的地方，哪里就是达喀尔上下学的市场空间所在。
牵手马术俱乐部
上周末，上下学还将这样的合作带到北京近郊。
7月22日，达喀尔上下学和马语汇文化发展有限公司签署合作协议，达喀尔上下学将正式成为马语汇旗下马术俱乐部指定接送服务商，双方将共同推动马术运动在中国的普及和发展。
马语汇下属多家马术培训基地，有距城区最近、马匹和会员最多、最大的马术培训场所，是中国培训马术会员最多的的俱乐部，已服务近万个家庭。
签约当天，小白也随同上下学公司人员来到马语汇位于顺义近郊的一处花儿马术俱乐部，虽然从地图上看该俱乐部位于京承高速路边、清河与温榆河交界处不远，但搭乘公共交通还是很不便，而这里周末最早的马术课是早上7点，若小学员们的家长没有兴致周末到这里“郊游”半天，只是当做接送孩子的任务，一定有着路途遥远、浪费周末大早时间的痛点的。
提到马术，大家的第一印象是，以前国内训练没有这么好的条件，因此奥运会上马术成绩非常不佳，自2008年北京奥运会在香港场地进行马术比赛，以及近年来英国混血华天加入我国国籍、代表我国参加比赛，才令大家都对这项运动更加熟悉。
由于马术运动有助于培养孩子的高贵气质、理解力、记忆力、平衡感等，并对提升孩子的自信、勇气、毅力和团队协作能力等诸多好处，近年来，把孩子送去学马术的家庭也越来越多，不过一提到都是经济条件比较好的家庭。
由于马术运动所需空间较大，因此国内马场数量稀少且一般距离居住地较远，经济条件再好的家庭，也会认为家长接送以及陪同的成本较高。
因此，从马语汇对青少年学员家庭的调查来看，有近六成会员希望可以提供班车接送服务。这下对于马术俱乐部及家长而言，达喀尔上下学的提供的服务正好解决了上述痛点，也将侧面推动青少年马术运动的发展。
深耕共享上下学 年底进军上海
作为继网约车、共享单车、共享汽车后的又一共享模式，达喀尔上下学从2016年成立以来，一直在默默耕耘这项业务。
达喀尔上下学CEO纪会卿曾任职易到用车，他谈到自己为何创业达喀尔上下学，就是自己在易到任职期间，冬天傍晚陪同事接孩子回家，没想到既不是在学校也不是某个兴趣班、俱乐部，而是一个小人儿乖乖在学校附近的麦当劳等爸爸。
这令纪会卿颇受触动：我们自己就是从事网约车行业的，竟然解决不了自己孩子上下学的问题。于是，纪会卿选择离开易到，提出共享升级的孩子接送解决方案，改进原有专车的“一对一”接送模式，为孩子自动匹配3~4个同行的乘车伙伴。
此外，达喀尔上下学还通过后台的监控和数据计算，精准规划每一条路线，提醒司机和家长按时抵达接送位置，让家长和司机紧密联合在一起，确保每一个孩子上下学的时间都透明可控。
今年5月18日，达喀尔上下学和华晨汽车签约合作，双方将在车辆采购、租赁、车队运控、品牌传播、车辆销售等方面展开合作。
此番达喀尔上下学选择的车辆是华晨旗下的 7 座MPV——华颂7，这款车型外形设计大气时尚，同时具有较大的乘坐空间，保证孩子乘车的舒适度。
在此基础上，上下学所用车辆全部针对孩子进行了改装，装备直播摄像头及空气净化器等设备，确保家长可以实时监控孩子动态并保证孩子的乘坐体验。
价格方面，小白了解到，平均15公里以内的上下学接送距离，一个月为1288元；而超出15公里的距离，一个月约在1588元。
7月22日，纪会卿总结业务正式推出一个学期的成绩时称，目前已经在北京服务数百个家庭，每天已能达到3万收入，不仅如此，现在每天以10个新增家庭报名的速度递增。
纪会卿还专门了解到目前在北京坐校车上下学的比例为3%，这意味着上下学业务还有很大的市场空间。
他介绍，目前上下学在北京已开通上百条路线，争取到年底共开通1000条路线，服务5000个常规家庭，而加上和各个课外班、培训班合作的家庭用户数将达到常规家庭的10倍，到那时，听过公司服务的家庭也将达到数十万的数量级。
达喀尔上下学年底还将进军上海，并争取到明年年底开通的线路是今年底的3倍，达到4000条路线。
不仅如此，在提供的软件服务方面，上下学以往每趟车还将有一位家长坐在副驾位置陪伴，并且普及车内车况直播，未来则是给每位小用户提供对讲机，避免小用户认错司机等问题。
既然这个服务受到家长的欢迎，开展起来似乎也不难，那么纪会卿是否担心其他企业跟进该业务而对公司现有业务形成威胁？
对此，他表示不担心，他解释，因为网约车就像视频网站一样，不像微信、微博有迅速聚拢用户的网络效应，即用户对网约车和视频网站品牌没有忠诚度，随时可换公司服务，因而网约车市场还将继续胶着，而无暇进入他所进入的共享上下学市场。
噢，作为一个孩儿妈，我是真心希望达喀尔上下学在该细分领域做深做细，能够一直给家长们提供共享上下学的服务下去，将父母和爷爷奶奶、外公外婆两代家长从一年四季起早贪黑接送孩子上下学的痛点中解放出来~返回搜狐，查看更多
责任编辑：
