1 钢铁企业信息化结构-浅谈MES技术在钢铁企业的应用
刘方恒
摘 要：钢材货种是港口件杂货作业的主要货种之一，在整个货物吞吐量中始终占据较高的比例。本文结合实践，探讨了信息化在钢材理货作业中的实际应用，提出了如何有效提升理货工作的效率和质量，优化人力成本。
关键词：港口；钢材；理货作业；信息化；成本
中图分类号：F244 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）10-0033-02
在公司所装卸的钢材货种中，主要以日照钢铁为主，日钢几乎占据了整个钢材吞吐量的80%以上，特别是十二五以来，日钢钢材的吞吐量逐年递增。2017年底，山钢日照精品钢基地正式投产开工、济钢主业也陆续搬迁日照，未来几年，公司钢材装卸作业面对前所未有的机遇。同时，日钢自营码头的投产运营，公司与周边港口间的竞争也日趋激烈，钢材装卸作业同样面临挑战。这种机遇与挑战并存的态势加速了各个港口企业的转型升级，对港口自身的竞争优势提出了更高的要求。因此，在当前区域间港口竞争日趋激烈的背景下，如何优化理货模式，确保生产效率，保证货运质量，节约理货成本，为客户提供满意的服务，是很值得思考的一个问题。
1 理货信息化实施背景
传统理货技术含量低，信息化建设亟需加强。随着互联网技术的大力发展，网络化与信息化在理货岗位中的应用已经成为一种必然趋势。传统的理货就是“人工技术”——“一个人、一张纸、一支笔、一条作业线”，这种作业模式效率低下、劳动强度高且易出错。原始的理货流程和原始的货物信息记录方法已经远远不能满足实际生产的需要，严重制约了公司钢材装卸作业的整体发展。
近十几年，港口理货行业开始逐步尝试信息化、网络化、数字化建设。公司也积极对接集团信息中心，加快内部信息化建设，淘汰传统的理货作业模式。当港口的钢材货垛像超市里的商品一样能够被准确识别时，当理货员、钢材、甚至装卸设备之间能够进行彼此“交流”时，当理货员坐在中控室能够实时掌控现场车辆、货物动态时，那么，这将带来传统理货作业模式和工艺流程的深刻变革。
2 理货信息化实施存在问题
2.1 场地条件制约
我公司是散、件杂货综合性装卸公司。十二五期间，公司逐步改善制约公司生产的道路、堆场等基建问题，堆场硬化面积达87%，其中钢材堆存场地达到40万平方米，占库场总面积的22%。但是，前几年，制约钢材堆存的问题也比较突出，比如：场地分散、场地不固定、不同类货种同区域堆存、与散货共用场地、占用道路等等，这些问题的存在都不利于信息化的推行。
2.2 理货业务流程有待优化
想要配合信息化的理货模式，理货作业流程必须更加标准化、科学化。传统的理货作业流程，一个人、一条线，对人力资源是一种极大的浪费，一名理货员只盯着一个作业点，对整个作业流程缺乏宏观的掌控，特别是对重点环节的把握更加欠缺，不能够做到及时反馈、及时处理。因此，原有的理货作业流程需要重新梳理、完善、更新，进一步规范钢材理货作业操作要求。
2.3 科技含量需要提高
几年前，公司的钢材理货作业仍然采用人工计数、制单、上帐的操作方式。而钢材货种相对于集装箱属于非标准化货种，钢材货物种类复杂、规格不一、进行有针对性的差异化理货才能够从根本上缩短核对货票的时间、保证货物信息的准确以及减少理货人员的制单时间。因此，配备专业的系统软件平台、手持终端、蓝牙打印机等高科技设备，对提升理货作业的信息化水平至关重要。
3 钢材理货作业信息化的实际应用
3.1 前期准备
（1）硬件准备。公司通过对场地规划、垛位整合、通道调整等一系列措施，规划出了钢材专业堆场，后来由于集团整体规划，钢材场地调整设置钢材作业现场中控室两个、中控台两个、专用电脑5台、手持终端30余台、蓝牙打印机15余台、对讲机20余部等硬件设备设施，为钢材作业信息化的应用提供了有力保障。（2）软件准备。该系统采用了当前国内比较先进的技术：Wi-Fi信号源、Android系统、RFID无线识别等等高科技技术。系统研发期间，公司结合作业系统进行流程修正、优化，重新建立匹配系统运行的理货模式，推行钢材垛位标准化编码，改进钢材垛位管理模式；对钢材垛位进行统一刻号、标识，形成一套规范的钢材堆存标记方法，为钢材理货作业的信息化运行打下坚实基础。（3）人员准备。系统试运行以后，公司集中组织员工进行业务培训，分别从系统界面的操作、手持终端的使用等等环节进行一对一培训，确保员工以最快的速度适应新的理货作业模式；选拔部分专业技术人员，24小时监控系统运行状况，确保出现异常问题能够及时得到解决。
3.2 钢材理货作业的信息化运行
经过几年的运行和调试，件货系统已经非常成熟的应用于钢材理货作业。理货作业的信息化应用，无论在生产效率、货运质量还是在降低员工劳动强度上，都起到了非常明显的积极作用。
3.2.1 信息化助推生产组织更加科学、高效
钢材集港作业信息共享，港口能够预知到港的车辆信息和货物信息，可以提前对机械、人力进行生产组织，确保了车辆到港后顺利接卸，缩短甚至消除了等待时间；理货员通过手持终端对车辆、货票进行核对，系统自动筛选垛位，节省了人工找垛时间；船舶作业时，通过后台系统查看作业进度，提前锁定待装船垛位，实现转场无间隙；根据电子垛图合理安排垛位，避免交叉作业。
3.2.2 信息化保障货物信息传递及时、准确
（1）集港环节，所有钢材货种，系统设置只有同批号货物可以合垛，否则不能合垛；卷号是带钢的唯一识别标志，系统设置必须录入卷号才能完成操作，且卷号错误系统会自动提示；集港流程作业完畢，如果手持终端未完成全部操作，则车辆无法出港；系统增设“每日作业检查”功能，由盘查员对上班次所有集港垛位进行二次盘点复核，盘点完毕手持确认，系统后台显示“已检查”。（2）存储环节，通过系统可以随时查询总库存、分货种库存、分船名库存等等数据，确保了港存钢材数据信息的及时性和准确性。（3）疏港环节，船舶电子垛卡导入系统之后，所有装船垛位被限制放货，手持终端也无法在集港环节进行操作；船舶作业过程中，取完货的垛位，系统显示为绿色，如果出现装船垛位的计划数、选垛数与完成数三个数据其中任何一项不相符，垛位都会显示为紫红色；船舶作业还设置了船前盘、船中盘、船后盘三个盘查环节，船舶作业交接班过程可以通过系统查看剩余垛位，避免了错交、漏交。通过以上功能，杜绝了货物的错装、漏装，保证了货运质。
3.2.3 信息化降低员工劳动强度
（1）智能手持终端的投入使用，摒弃了传统的理货模式，将现场作业中繁复的货票核对转变为对系统可视化数字信息的简单操作，降低理货作业难度，提高理货作业效率50%。（2）手持终端实现了货物与垛位的精准定位，垛位查询非常方便，集港作业只需在手持上输入批号，对应垛位自动置顶。装船作业时，通过系统后台可以实时核对货物信息，只需输入船名，所有装船垛位自动显示，在系统上输入垛位号即可锁定垛位、查询垛位信息。（3）实现单证自动打印。利用系统后台查询当班次作业记录，通过打印系统自动打印生成，彻底取消手工制单，节约时间30-40分钟。
4 钢材理货作业信息化之后取得的成效
（1）装卸效率大幅提升：信息化应用在公司的钢材理货作业应用之后，提高了垛位转场效率，缩短了钢材集港车辆车停时，钢材卸车效率大幅提升，（2）货运质量明显提升随着公司钢材吞吐量逐年上升，信息化应用在钢材理货作业中，当年就见成效，钢材货差率始终为零！货运质量事故为零！投诉率为零！客户满意度不断提升。（3）人力优化效率提升：信息化在钢材理货作业中的应用，减少了人员使用。信息化的应用降低单证出错率，减少货物信息查询时间及制单时间，有效降低人员劳动强度，节约的人力成本、降低的出错率和节省的时间。
总之，港口钢材理货业务的信息化应用是切实可行和卓有成效的的，不仅在生产组织效率、货运质量管控以及人力成本节约等方面效果显著，更对公司乃至整个集团今后业务市场的延伸与稳定都起到了积极的作用。
参考文献
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