惠普在发布\"瞬捷\"企业战略时就... 并推出了混合交付策略服务和混合...
张苗苗
大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。 与中国政府最早的接触可追溯到 1978 年，当时国家开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。于是，从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。
2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国） 的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事/政府关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。
机房陈旧
不适应未来发展要求
德国企业以严谨和质量享誉全球，大众汽车集团（中国）作为德国汽车行业的领军企业，在其日常管理和运营中也秉承了这种严谨的工作传统，并予以发扬和延伸。同时，伴随其在中国区业务的飞速增长，建设稳定和完备的业务支撑系统，就充分成就了其卓越质量基因的继承和进化。
在大众汽车集团（中国）内，其数据中心为大众汽车在中国的核心业务系统提供着7x24小时不间断的IT基础设施服务。但由于目前其现有的机房已经使用了5年左右，机房内的电子系统、空调设备等的管理性和扩展性都需要有所改进，同时机房也缺乏管理性以及环境监控能力，已经出现了许多问题。例如缺乏高效的集中监控系统、空调系统出现问题、冷热通道不分离、数据中心标签鉴定不一致、内部报警系统出现问题、数据中心各功能区混淆、网络布线混杂、电源隐患大等等。这就导致了大众汽车集团（中国）对于数据中心的管理缺乏自动化，使其将大量人力资源都耗费了在繁重的重复性工作上，无法关注业务的发展和服务的质量，并且机房极易出现故障导致系统宕机，对其造成无法估量的损失。
于是，基于以上需求，为了保证服务的高可靠性、高扩展性与高适应性，进一步提高数据中心整体的服务水平，实现不同业务部门需求的灵活调配资源，大众汽车集团（中国）决定对其数据中心进行更新改造。
“瞬捷”战略
实现数据中心顺利改造
面对大众汽车集团（中国）目前面临的数据中心改造的挑战，大众汽车集团IT服务与技术中心采用“瞬捷”企业战略及实施办法来实现对数据中心的改造，使其能够更好地支持大众集团在中国14个企业的运营，并加速其向“瞬捷”企业的方向实现坚实的迈进。
在进行数据中心改造之前，大众汽车集团IT服务与技术中心专家就根据大众汽车集团（中国）数据中心的实地情况和对未来发展要求，进行了全面而详细的机房评估，并深入地进行了量化的分析。针对这些问题和分析，关键设施服务团队也有的放矢的对大众汽车集团（中国）的数据中心进行了重新设计和改造。
此次项目历时了6个多月，历经10次计划内宕机切换和系统迁移，关键设施服务团队完成了对大众汽车集团（中国）配电系统的优化改造、制冷系统及气流循环的重新组织、IT功能区域的划分和改造、全部网络系统的迁移、布线系统的重新建立、核心应用系统的布局调整以及数据中心基础设施整体监控系统和KVM智能管理系统的完善与整合。
由于大众汽车集团（中国）的数据中心需要持续对其集团进行服务，不能停机。
于是，在项目期间，大众汽车集团IT服务与技术中心项目组所有成员放弃了大量休息日也经历了无数不眠之夜，利用元旦、春节、清明、五一等中国传统节日的公共假期和周末，对其数据中心完成了10次计划内宕机切换。其中一些停机改造时间持续在30小时以上甚至达到70多个小时，组织了20多家相关供应商，直接参与项目人员达60多人。共完成了400余次IT设备上下架、近2万米网络线缆铺设、2千余次的网络连接、60机柜次的迁移和安装。
在大众项目经理组织、协调以及设施服务团队成员缜密安排下，项目组针对每一个改造分项任务进行认真计划和反复演练，最终得以确保在线系统改造的全面成功，同时也达到了大众汽车集团 （中国）IT总业务零意外中断的挑战性目标。在进行改造后，大众汽车集团（中国）数据中心的整体可靠性、稳定性及服务应用级别都得到了很大程度的提升，达到了准Tier3的级别，同时数据中心的面貌也得到了显著的改善与提高。为未来大众汽车中国IT业务的扩展预先做好了战略性的准备，也为今后其高质量的运营维护创造了坚实的基础。
环境改善 效率提升
此次项目，大众汽车集团（集团）数据中心中的电力系统、网络布线、空调等设施都进行了充分的设计和改造。首先，大众汽车集团（中国）数据中心内的电力系统由于运行较久，电力系统的冗余度不高，同时主配线柜到机柜的布线混乱，很多机柜都在超负荷运转，而且仅仅使用了普通插线板作为PDU使用，接口也不规范。于是，对其配电系统重新进行了改造，使用了智能配电柜，并配套了监控系统。同时对数据中心内的UPS进行了更换，并用专业的PDU将其原先使用的接线板进行了替换，全面确保了数据中心的正常运行和可靠性。其次，其数据中心内的网络设备及网线都出现了老化的迹象，连接极为不可靠，并频频出现事故。此次项目改造过程中，大众汽车对其网络进行了重新的更换和布线，全面解决了其网络布线的复杂和混乱的现象。
另外，此次数据中心的改造，也全面重新规划了大众汽车集团（中国）数据中心的功能布局，使其实现了主机房区、网络间、WAN网连接区和配电室的四大功能性区域改造。同时也调整了空调的位置，优化了空调的送风效率，使大众集团在不增加和更换空调设备的情况下，获得了更佳的数据中心冷却效率。
经过技术服务事业部关键设施服务团队的改造后，大众汽车集团（中国）的数据中心到目前为止，还没有出现一次宕机，表现出了良好的稳定性和可靠性。
同时，数据中心也表现出了良好的绿色节能性，PUE值从改造前的大于2.5变为了小于1.8，为大众汽车（中国） 节省了30%到40%的电能。而经过重新布局改造和设备重新摆放后，其数据中心也增加了近50%的空间，将三排30个机柜增加到了五排50个机柜，极大地增加了系统的可扩展性。
大众汽车集团中国区首席技术官Mr. Michael Sieger表示：“经过多年的业务发展，目前大众汽车集团（中国）已经成为了拥有14个分支机构的综合性集团，我们的数据中心也变得更为复杂和难以管理。经过努力，我们的数据中心焕发了新的青春。我们相信，大众汽车集团在未来必将整合资源、提升服务，加速我们向‘瞬捷企业继续迈进。”
